在当今汽车市场中，很多家庭用户都希望拥有一款既好开又实用、同时还要具备较高安全性的车型，而问界M5正是这样一款符合家庭用户需求的车型。
问界M5是赛力斯汽车智慧工厂下的产物，在动力性能方面表现出色，它搭载了赛力斯自研的第三代增程器和华为HUAWEI DriveONE提供的前后双电机，四驱版最大功率达到365千瓦，最大扭矩能达675牛米，零百公里加速仅需4秒级。无论是城市通勤还是高速行驶，问界M5都能为用户带来强劲的动力输出，全家出行无压力，追求个人的驾驶乐趣也能满足。
问界M5还在安全配置方面做了很多努力，配备了不少先进的主被动安全配置，比如前排双预紧限力安全带、前向碰撞预警、自动紧急制动、后向横穿碰撞预警、异形障碍物自动紧急制动、360°全景影像、高速智驾领航辅助等等，让消费者时刻都能感受更加智能和安全的驾驶体验。
强大的动力性能和出色的安全性能，无疑让问界M5具备了更强的市场竞争力，相信这款车一定会成为众多家庭用户的首选。
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丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司
看起来很有科技感，用起来一点不方便。
在全球汽车产业格局重塑的关键时期，财务健康状况成为了衡量车企竞争力的重要标尺。国际车企与中国车企在财务赛道上展开了激烈角逐，而深入剖析它们的财务数据，能让我们洞察到中国车企在全球车市中脱颖而出的独特优势。 资产负债率：中国车企的稳健底色 汽车行业是一个资本密集型行业，......
合资公司成立仪式在长沙举行，丰田中国董事长上田达郎、长沙矿冶院党委书记兼董事长卓晓军、五矿新能源总经理兼党委副书记张臻、明和产业社长吉田毅等各方代表共同出席并致辞。这一合作标志着中日企业在新能源产业链闭环建设上迈出实质性步伐。
高负债≠高风险，比亚迪负债，其实是高速发展的佐证
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最近国内外车企2024年的财报数据相继出炉了，咋一看，好多车企的负债数字看着都吓人。那么为啥车企都爱“背债”呢？因为车企的规模越大、营收越高，就越需要“借钱搞事”，自然其总负债也就高了。都说外行看热闹，内行看门道，别一听负债高就觉得这家车企要玩不转了，重点要看这些车企借的什么钱，......
星愿销量增长解码：何以成为A0级市场“黑马”？
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
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终于被莲花找到小米的把柄了！
当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
工信部将整顿“隐藏式车门把手”，与安全相比风阻不值一提
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