信你还是信工信部，谁谁都可以测油耗？

这段时间，关于方程豹5油耗的事情，闹得沸反盈天的。本人一直脑子简单，心眼直，就想啊，这油耗不是以工信部给出的为标准吗？何处何人又给出了标准，重新测了油耗？这是要推翻工信部，自立为王吗？这世道变得我不认识了，活了快六十年，今年怪事真是多。本来本人一直以没有考上清北为憾事，我是不是也可以开个考场，自己出了考卷，自己答了，判卷得满分，让清北的学子们让让地，我自己带领徒子徒孙们去上清北？！

其实就是这么简单的道理，你能说厂家不懂吗？普通消费者就算不懂得那么仔细，但是你所谓的媒体自媒体们不懂？你们缘何要自立为王，自己去测试个油耗出来唬人？最看不得那些人煞有其事地装作人家都不懂就他专业、工信部标准不作数他自己才最公平的样子。你的专业、你的公平在哪里？只怕这些“专业、公平”的人，连工信部测油耗的标准都未必清楚。

而那些厂家也奇怪，动不动都要做些媒体试驾，或者委托那些“专业、公平”的媒体自媒体，来个测油耗，还要暗戳戳把竞品也摆那里，经过这些人“专业、公平”的测试，自然是自己家的车跑得快、油耗低，人家都不如他。那又何必报给工信部呢？真是多此一举，自己弄个标准多好，工信部下课吧，天天喝茶得了。

其实不过是把水给弄混了，自己好混水摸鱼罢了。只是大浪淘沙，只是最后水没了，人人看得见自己有没有穿底裤！

与此异曲同工的，还有一种行为，那就是在碰撞标准之外，另立奇技淫巧，搞出来各种各样的碰撞，然后前述“专业、公平”的媒体自媒体，再来模拟操作一番，哟，怎么不去搞几个大翻滚，然后再看看自己如何完好无损？只是不知道，还有没有本事爬得出车门！

算了，不说这些人了，以前不说，是觉得不值得说；现在说，实在看不过去了才说。你还别说我真不爱说这些破事，就算曾经有人天天把我的文章贴到他自己微博上去骂，骂了几个月，我看都懒得看，更不说回应了。那时候他认为丰田是天下第一好的车企，你都不能说汉兰达的质心问题，长城汽车在他眼里，彼时都是垃圾一样的存在，甚至H9的陡坡缓降功能都是假的，如果他在陡坡上按下按钮就会翻车死掉！

而现在，随着长城的越野车做得火了起来，这些人都世纪大反转跑来追捧。一开始也觉得无所谓，说明咱们民族品牌“立”了起来，如此也是正常现象，还以为他们会得到了教训，从此会变得‘“专业、公平”了呢。

哪知道，尿性岂是轻易能改得了的！

只不过从此不再以丰田为爹，而是打着长城的幌子来树自己的专业人设，别的品牌都变成了脚下土，任其凌辱与踩踏！

说起来，媒体不是普通人都可以玩的，媒体本来是应该有门槛的，知识门槛、道德门槛是底限。可是现在“百花齐放”时代，啥人都可以自媒体了，啥人甚至连车都不会开的人，都俨然以汽车自媒体自居，如果说去开过几趟长途，或者去爬了个坡，就变成了“专业、公平”的汽车自媒体了，如果是在开发好的沙漠景点里爬过几次沙山，那就更不得了了，那就更是“专业、公平”之上，要加上“天下第一越野无敌测油王”的前缀了！

百花齐放是好，可是并不是说放的百花都是香的好的。比如闻着香实际有剧毒的花、比如根本就臭不可闻的花，也是好的吗？偏偏这些花要突显自己的与众不同，别人都是庸俗脂粉，只有他独具一格，只有他无与伦比，比权威机构工信部都要“专业、公平”了。

如果任由他们这样下去，世界都会变色呢。

其实，大可不必这样杞人忧天，大浪淘沙，黄沙吹尽始见金！这些泛起的沉渣，不久后自会沉底！他们的倒行逆势并不会很持久，就像当初站丰田的人，如今改换门庭追捧别的品牌一样，他们都是墙头草，只会随风倒，翻不起什么大浪的。

对，没错，说的是方程豹5那高达18的油耗。一款2.0T的油车都不太可能有18的油耗，何况是混动DMO的车！谁不知道超过120的时速油耗会增长？谁不知道时速180，油耗是120时的2.25倍？你要这样“专业、公平”地测试，地球已经站不下你了。你去工信部那里挑战一下吧，他们的油耗测试标准需要改成180时速下测试！

目前世界上主要存在三种油耗测试工况，分别为欧盟工况（NEDC），美国工况（CAFE）以及日本工况（JC08）。

在油耗测试标准上我国也是采用了欧盟标准。工信部的理论油耗测试主要有两个方法——流量计法和碳平衡法。流量计法很简单也很容易理解，就是将传感器直接安装在油管上，计算测得燃油消耗量。而碳平衡法是将测算碳气体浓度的仪器直接插入排气管，通过测算碳浓度利用元素守恒定律，来间接计算燃油消耗量，由于测试仪器的高精密度，此方法的准确率也很高，是目前主流的测试方法。

现在工信部的测油耗办法是：把汽车放到实验室的检测台上，模拟实际驾驶中的地面摩擦阻力和风阻等进行油耗测试。测试方法同样由四个相同的市区循环工况和一个郊区工况组成，与欧洲一样全过程测试不开空调，依然是一个相对理想化的测试状态。

也就是说，在实验室模拟出相同的工作条件，比如气温比如风速比如摩擦力等等，就比如是现在通行的高考，大家都在不能抄袭的情况下，同样的时间同样的外部环境下，完成答卷，再由考官按照标准答案来判分。

你也要自己弄个答卷自己判了题，来要求上清北吗？

其实这个例子也不太恰当。因为高考考的是人，人就有发挥失常的概率，而汽车没有，汽车是硬件软件调教好了的一台机械，不存在发挥失常的情况。你不必质疑工信部油耗高与低，大家都是同样的条件下测试而来，它就是最公平公正最标准的油耗！

奉劝那些“专业公平”的自媒体都省省吧，多读书多学习没有坏处，要是故意歪嘴说歪理，那迟早会得到报应的！