在新款问界M7车型于9月中，公布了25.8万元起步的预售价之后，就已经获得了大量的关注，而当5款车型那24.98-32.98万元的厂商指导价一出，上市还不到24小时，新款问界M7立马收获了超过15000台的订单！并在上市一个月内，让大定订单量突破了60000台。
因此，在AITO问界品牌11月的交付数据中，18827台新车中就包含了15242台新款问界M7。而在最近公布的数据中，新款问界M7在上市后的84天内累计交付了30635台新车，产能爬坡速度相当明显。
虽然从产品力来说，新款问界M7的变化看起来还没到脱胎换骨的地步，但背后却是重新改造的焊装生产线、全新的高强度钢材和复合车身材料，再搭配华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统、HarmonyOS智能座舱，以及作为底子的HUAWEI DriveONE增程电驱平台，整体竞争力肯定不会差。
同时，新款问界M7有着中大型SUV的身材优势，更以5座/6座的不同布局来充分满足了潜在消费者的种种需求。可以说，新款问界M7在有了华为加持高度之后，又能充分在家庭出行市场上获益。
最重要的是，新款问界M7那24.98万元的起步价不仅对理想L7、理想L8来说性价比极高，同为中大型SUV的蓝山DHT-PHEV、领克09 EM-P，也在新款问界M7的紧逼之下有些卖不动的意思；并由于新款问界M7已经和问界M5的起步价相同，这也意味着新款问界M7更能越级往下抢中型SUV的市场，让比亚迪唐DM、领克08 EM-P的高配车型压力大。
显然，新款问界M7可以说凭借着一己之力让AITO问界品牌做大做强，而全新车型问界M9上市之后，想必AITO问界或能跻身造车新势力的前三位了。至少，背靠华为的技术，底气肯定是有的。
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