你知道中国汽车工业史上第1款全球化的纯电动汽车是谁吗？你肯定想不到，是MG4 EV。你知道欧洲14个国家，紧凑型纯电汽车销量占比超60%。的电动车是谁吗？依然是MG4 EV。 可以说在欧洲每卖2台紧凑型电动车，就有一辆是MG4 EV，但是它在中国市场好像还没有海外市场的表现好。 难道是因为中国市场太卷了吗？难道是因为中国用户和海外用户的需求不一样吗？
带着这些疑问，我们来试驾MG4 EV 出海冠军版。在中国叫冠军版的车型很多，但是只有MG4 EV是承载着中国汽车荣誉感的冠军版。
中国消费者喜欢三厢轿车，因为四平八稳。但是欧洲消费者，喜欢两厢掀背。
MG4 EV就是一款紧凑型两厢掀背车，车长4287mm。轴距2705mm。对标比亚迪海豚，虽然尺寸并不大，但是四轮四角的设计，让它的车内空间还是很宽裕的。再加上魔方电池独有的躺式设计，让电池更薄，提高了车内纵向垂直高度。
我身高175cm，前排头部空间有2圈多，后排头部空间1圈多，在纯电动紧凑型车中，属于比较出色的水平。欧洲人各个都人高马大，空间小了真不行。
此外，它的第二排座椅放倒之后，与后备厢是纯平的，也极大提高了便利性，拓展了车内空间利用率。
中国消费者喜欢内饰豪华的车，但欧洲消费者喜欢简单且耐用的车！
MG4 EV 的内饰设计非常简单，7英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控屏就是车内最豪华的配置了。在功能上也很简单。中控屏上的功能就只有空调控制，音乐控制，车辆控制，全景影像，车载APP这几个功能，简单直接，操作并不复杂，上手也没有任何难度。
如果说车内有什么高科技配置的话，就是540度的全景影像了，在低速时候，会自动显示出全景影像，连底盘的影像也能显示出来。防止你磕碰到底盘。
使用了旋钮式的换挡机构。车内的用料也很务实，该硬的硬，该软的软，什么意思呢？就是你的手和身体接触的地方，都是软的，皮的。接触不到的地方，都是偏硬的塑料或者搪塑工艺的。
不过，这并不意味着MG4 EV的品质不好，它的特点在于可靠性和耐用性，因为最简单的东西最可靠。比如说门铰链，MG4 EV是锻造门铰链，强度高，寿命长。车身高强度钢占比84%， 不仅强度高，更耐用，而且提升了安全性，满足欧洲最严苛的碰撞测试。
中国消费者喜欢乘坐，但欧洲消费者喜欢驾驶！
为了驾驶起来更爽，MG4 EV 是花费了很多心思的。比如说车身前后50：50的配重比例。后置电机后轮驱动的布局，更有利于驾驶。单电机版本百公里加速7秒左右，双电机版本，百公里加速3秒左右。 搭配 5连杆后独立悬架，拥有更高的操控极限。 魔方电池 电芯的趟式布局，也让它相比其它纯电动汽车，有更低的重心。
它还有超过1.8米的车身宽度，让车身也有更好的横向稳定性。这次我们试驾的地点在山路上，能很明显的感受到，MG4 EV 是一款操控极限非常高的车，让我想起了前几年我试驾过的另外一款车就是，采用了纵置后驱布局的宝马一系。
所以在试驾的这台车之后，我能够感觉到为什么欧洲消费者特别喜欢这台车了。因为它空间灵活，功能实用，操控稳健扎实。但是中国消费者呢，往往喜欢尺寸大，内饰豪华，乘坐舒适。对于驾驶的操控性和电动车的耐用性并不是很在乎，所以现在不少电动车，没有三五年就淘汰掉了。
但是我们来反向思考，如果你的用车需求就是跟欧洲消费者的需求是差不多的话，那么MG4 EV 肯定是适合你的。
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