很多网友以及车评人都在说今年是比亚迪最好的一年，其实车卖家也是这个观点，因为今年比亚迪的技术优势和规模优势被无限放大，比亚迪可以随意掌控市场定价，想卖什么价格就卖什么价格，但是明年就不是了，因为从今年年底的市场情况来看，很多车企都掀起了价格战，对比比亚迪车型的价格其他车企的车型价格并不占劣势甚至还占优势，所以明年比亚迪的价格优势肯定就不在了，而技术优势其实大家现在突然间发现混动差不了多少油，纯电动如果不看智能辅助驾驶的话大家都半斤八两就看谁的成本低，所以明年实际上我们可以看到比亚迪的优势确实会被削减。
但是同样的话我们又说回来，如果比亚迪的日子不好过，那其他的车企的日子又有谁能比比亚迪好过呢？如果大象的日子都不好过那其他比大象还弱的企业怎么过呢？就像今年的市场状况，都在说大众不行了，但是实际上表现下滑的大众都要好过除了比亚迪其他所有的车企，你说大众日子难过其他车企日子那不更难过。大象就是大象，大象的抵抗风险能力要比那些刚入行的强多了，而且规模越大抵抗风险能力越强。
车卖家还经常看到很多人说造车新势力要干掉传统主流车企，那纯属瞎扯，看看这场价格战下来，绝大部分造车新势力压根就顶不住，今年价格战就让一些造车新势力亏损持续扩大，明年大家觉得这些车企还能顶得住吗？如果明年十四五万的B级混动车一大堆，那造车新势力还玩什么？
车卖家觉得明年不仅仅是比亚迪难而是所有的车企都难，但是比亚迪在这些车企当中会是过得比较好的。不知道大家认不认同这个观点。
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