纯电续航262km、底盘扎实、配置够料，这些是我在试驾了岚图追光PHEV后的真切感受。而随着25.28万元的起售价公布，我真心认为，它是有实力去叫板混动豪华车这个领域的!
和岚图追光接触的次数不多，却每次都给我留下了深刻的印象。无论是在浙赛和蔚来ET7进行的操控对决，还是40度炎炎夏日，纯电版追光带给我的舒适感。从优秀的底盘调校到高级、智能的座舱体验，岚图追光确实让我看到了造车新势力在整车体验和品质上的升级。但此次体验的PHEV版本车型，却让我们“呼噜组合”有了新的感官。
首先，为什么是PHEV？既要加油又要充电，充电时间不短、续航里程却不长，这大概是大家对于PHEV车型最大的诟病。然而在多电机分工的时代，插混在我们看来却反而成为了最佳的产品之一。
采用了6合1串并联架构的电机使得岚图追光PHEV版本的车型可以实现纯电262km的续航里程，并且在满油满电的情况可以达到1260km，这便意味着——“多元化”是它的精髓所在。短途纯电，安静环保；长途混动，省油高效，你总能找到属于自己的出行方式。
当然，可见亦有不所知。岚图追光PHEV除了最直观的插电式混合动力带来的高效表现之外，更重要的是它在智能化维度的强大。运用了“软件定义汽车”的SOA电子电器架构，使这台车获得了高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创的四大优势。用最简单的话术来解释：这是一台可以和你一起成长的汽车！
倒是不同于之前的试驾，这次我把布鲁托“骗”到了前排，美其名曰让他感受下追光的操控。至于我？后排也有座椅通风、加热和按摩，一键舒躺后我实在找不到一个理由不“老老实实”待在后排。实际上，岚图追光PHEV的舒适很大一部分就源自于它的魔毯悬架。
空悬+CDC的组合一定要说稀有倒也不至于，但同级唯一应该还是算得上的。尤其值得关注的是，这套悬架的“算法”也很贴合它智能的身份。数据采集于ADAS的前置摄像头，从而让它提前15米就能感知道路是否有不平整的情况，以便将辨识信息输入到主动悬架控制器，提前做好准备。
由此可见，无论是颜值、驾驶感受、续航表现还是后排的舒适性，岚图追光PHEV都给予我们不少惊喜。如果说售价超过30万的纯电追光还要我们考虑一下的话，那起售价25.28万的插混追光，冲就完了！
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