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年末冲销量有多疯狂?大降价的比亚迪上周销量也只能屈居第二

智电汽车 6浏览 2023-12-08 IP属地: 重庆
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文/桃李
2023年汽车市场收官之战的惨烈程度或许已经超出了很多人的想象,用“血雨腥风”来形容也不为过。
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实际上,按照惯例,年底应该是很多厂商们最期待的日子,毕竟买车回家过年的人很多,基本上就等着消费者自己送钱上门,一些“不良商家”甚至会趁机缩减优惠,甚至提价。但今年完全一反常态,从十月份开始国内汽车市场就开始大规模降价,而进入十二月份之后,价格战愈演愈烈。
在12月1日时,比亚迪就对旗下秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、汉DM、唐DM等多款热销车型追加优惠,尤其是今年销量超过20万台的秦PLUS DM-i,市场起售价一路从9.98万元降到9.48万元,如今只需要8.98万元就能入手。毕竟背负着300万年销量目标的重任,比亚迪重拳出击也在情理之中。
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但即便如此,在十二月第一周的销量数据中,比亚迪却只能排在第二。数据显示,2023年12月第一周(11月27日-12月23日)国产乘用车市场销量达到53.11万辆,相比于上周增加了12.06万辆。其中比亚迪的销量达到了54812辆,紧随其后的是“两田”,销量分别达到了45808辆和31970辆。而排在第一名的则是大众汽车,销量达到了56676辆。
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这一切都得归功于大众的“狠活”。12月3日,一汽大众官方便公布了12月份的限时优惠活动,包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等轿车和SUV车型,而根据车型的不同可以享受商业险全免以及购置税补贴、送基础保养等政策。随后,上汽大众针对途昂、2024款朗逸、途岳、帕萨特、途观L等热门车型推出优惠政策,尤其是2024款朗逸最高综合优惠高达3万元。
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而降价的效果也是立竿见影,相比于上一周,速腾销量上涨了2529辆,朗逸销量提升了4478辆,威朗的销量更是上涨了6235辆,在上周销量最好的十款车型中,大众独占三个席位。事实上,目前整个市场中,像比亚迪和大众这样“以价换量”的并不在少数。
比如一汽丰田部分车型享受限时购置税直补5000元、至高6000元礼遇等。国产品牌方面,长安CS75 PLUS系列直降15000元,长安启源系列同样推出了上万元优惠;吉利银河系列也有上万元的优惠;而为了提升销量,上汽荣威D7 DMH刚上市不到一个月起售价便直降1.6万元,10.98万元就能入手一款纯电续航125km的中型新能源车……
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至少从现阶段的市场情况来看,不降价绝对是不合群的,别说不降价等着消费者自己送钱来不现实,就算是降得少了,同样会显得没诚意。从榜单数据来看,排在前面的都是价格战打得狠的车企,毕竟年底不发点狠可能连口汤都喝不上,库存积压对于车企和经销商而言都是不愿意看到的局面。
此时想想之前不少厂商们说的“在一起”,显然是有点“异想天开”了,毕竟市场蛋糕就这么大,而近几年新能源车企如雨后春笋版出现,狼多肉少的局面要谈“在一起”根本不现实,估计各大车企现在都恨不得借这个机会把友商的市场据为己有。
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写在最后:
眼下时间已经快到12月中旬了,随着近期双十二的到来,估计还会有不少没有完成销量目标的厂家会借着这个机会拿出“诚意”来,而从目前市场的激烈程度来看,如果消费者想要年底提车回家过年,那么12月或许是个最好的机会。
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