中国品牌互相竞争的好处是，你现在能买到吉利银河星耀8这种车了。
论车身尺寸，5米以上的吉利银河星耀8，介乎比亚迪汉和汉L之间。而同为插电混动，银河星耀8的限时起售价格为11.58万元，近似于汉L起售价的一半。
这就是吉利，奇瑞，比亚迪三家在电混车型赛道中竞争的好处，后出牌的玩家，总能“压死”上家的牌。
在核心配置上，吉利银河星耀8拥有8.5kWh电池、纯电续航60km的入门版本；高配车型搭载18.4kWh电池，纯电续航130km。同时，吉利银河还提供EM-i和EM-P两个版本的混动系统。
EM-i系统可以视作吉利混动系统中的“超级节能版”，配备热效率46.5%的1.5L自然吸气发动机与单挡混动专用变速箱，最大的特征就是节油，官方标称百公里馈电亏电油耗接近3.4L。
EM-P更注重性能，搭载热效率44.26%的1.5T发动机与3挡混动专用变速箱组合，也就是领克08和沃尔沃最新插电混动车型的同款动力总成。而吉利银河顶配15.58万元的定价，更是给人一种“捡便宜”的感觉。
当然，这是因为吉利早早就搭建起了自己的供应链。从发动机、混动变速箱、驱动电机再到神盾电池，都是自己家的“买卖”。自己的东西，从质量、技术水准再到价格，都可以完全屏蔽供应商的“裹挟”，这才是吉利银河从E5开始持续在价格和品质上双线爆发，最终在25个月累计交付100万辆的原因。
说句题外话，这也更让人期待，比亚迪和奇瑞，接下来会在混动市场中打出什么牌。
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