中国品牌互相竞争的好处是,你现在能买到吉利银河星耀8这种车了。
论车身尺寸,5米以上的吉利银河星耀8,介乎比亚迪汉和汉L之间。而同为插电混动,银河星耀8的限时起售价格为11.58万元,近似于汉L起售价的一半。
这就是吉利,奇瑞,比亚迪三家在电混车型赛道中竞争的好处,后出牌的玩家,总能“压死”上家的牌。
在核心配置上,吉利银河星耀8拥有8.5kWh电池、纯电续航60km的入门版本;高配车型搭载18.4kWh电池,纯电续航130km。同时,吉利银河还提供EM-i和EM-P两个版本的混动系统。
EM-i系统可以视作吉利混动系统中的“超级节能版”,配备热效率46.5%的1.5L自然吸气发动机与单挡混动专用变速箱,最大的特征就是节油,官方标称百公里馈电亏电油耗接近3.4L。
EM-P更注重性能,搭载热效率44.26%的1.5T发动机与3挡混动专用变速箱组合,也就是领克08和沃尔沃最新插电混动车型的同款动力总成。而吉利银河顶配15.58万元的定价,更是给人一种“捡便宜”的感觉。
当然,这是因为吉利早早就搭建起了自己的供应链。从发动机、混动变速箱、驱动电机再到神盾电池,都是自己家的“买卖”。自己的东西,从质量、技术水准再到价格,都可以完全屏蔽供应商的“裹挟”,这才是吉利银河从E5开始持续在价格和品质上双线爆发,最终在25个月累计交付100万辆的原因。
说句题外话,这也更让人期待,比亚迪和奇瑞,接下来会在混动市场中打出什么牌。
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