开篇语：仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人。用李白的这句诗来形容现在的国产品牌也比较贴切。在即将过去的2023年，汽车市场中有很多让人惊喜的看点，这一年，燃油车与新能源车的市场之争，呈现出了针尖对麦芒的态势，内卷激烈的市场之争，有不少崛起的车型以及潜力股产品都值得聊一聊。
盘点2023年笑傲车市的车型第一期，就从比亚迪秦家族开始吧。
众所周知，在经过一轮轮的市场淘汰赛后，国内新能源市场依然呈现出百花齐放的景象，2023年也是自主品牌在轿车领域首次终结合资竞品销量霸主的新纪元，代表车型就是以秦PLUS为首的比亚迪秦家族。
在中国汽车工业发展的数十年中，国产轿车一直被合资竞品所压制，轿车销冠在合资品牌里面轮流坐庄，也一次次的刺激着国产轿车，虽然也有吉利帝豪、长安逸动等国产轿车不断冲击，都很难打破合资品牌在轿车领域的垄断地位，但是，国产轿车一次次猛烈的冲击，也让合资竞品如芒在背。
国产轿车能否实现反超合资竞品的拐点是在2022年，这一年，比亚迪DM-i产品车型，凭借高颜值、长续航、低油耗等优势，迅速地在汽车市场中扬名立万，比如汉家族、宋家族、唐家族等，当然了，以秦PLUS系列为代表的比亚迪秦家族也是比较成功的代表之一。
根据乘联会公布的销量显示，2022年比亚迪秦家族累计销量达到了341943台，同比增长81%，仅次于上汽大众朗逸，并超过一汽丰田卡罗拉、大众速腾等竞品，排在轿车年度销量排行榜的的第四名，同时，也取代帝豪登上了国产轿车年度销冠的宝座。
根据公开的单车型销量显示，2023年比亚迪秦家族的迅猛势头持续高涨，今年1-11月累计销量为435751台，其中11月销量42440台。目前比亚迪秦家族的市场表现和热度明显高于速腾、朗逸和雷凌等合资竞品，并取代了日产轩逸，暂居轿车销量排行榜的第一名。
今年还剩下最后一个月，按照比亚迪秦家族目前的势头来看，全年总销量应该会在48万台左右。无论是大众朗逸还是日产轩逸，要想反超比亚迪秦家族基本上也是不可能了。速递哥的提前预测就是轿车年度销冠今年要易主，合资轿车垄断销冠将会被终结。
历史的车轮在滚滚前行，汽车行业在发展，市场也在不断地发生变化。迟到但不缺席，国产轿车登上全球市场的巅峰，也只是时间的早晚，你说呢？
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