20万的车打五折，月销破万辆，这些车降价就卖爆

今年3月份的时候，雪铁龙C6直降9万，打响了今年价格战的第一枪，让这台月销量两位数的车型在那个月卖出了1259台。这一事件也说明了一个道理，那就是“没有卖不好的车，只有卖不好的价”。

如今也有不少车型效仿这一举动，在11月份通过大幅优惠换来了销量暴涨，大咖也盘点几台“以价换量”的车型。

别克微蓝6

优惠幅度：最高近10万元

11月销量：超1万辆

早在2018年的时候，别克就发布了纯电系列车型——微蓝6，比起别的合资品牌，更早开始了电动化。只不过微蓝6当时的起售价高达20万元，已经能买到一台燃油B级车。过低的性价比，也让微蓝6在过去几年间的销量表现平平。

不过8月上市的2024款微蓝6进行了大幅下降，官方指导价为11.28万元-11.58万元，相比老款最高下调8.11万元。并且在十月、十一月相继推出了9.9万元起的优惠购车政策，相当于在官方降价基础上又便宜1.38万元，而9.9万元的价格也相当于2021售价的5折。

降价带来的效果也是显而易见，根据上汽通用汽车公布的11月销量数据，2024款微蓝6交付量突破万辆。对于消费者而言，微蓝6拥有着430km的续航，以及130kW的最大功率，基础配置也比较齐全，相比于同价位的纯电小型车而言性价比更高。

大众ID.3

优惠幅度：最高4.8万元

11月销量：1.2万辆

在2021年的时候，大众在国内先后推出了ID.4和ID.3，其中ID.3的售价为15.99万元-17.39万元，对比德国约合30万元的售价而言，ID.3在中国算是十分良心。只不过国内的市场竞争要激烈得多，ID.3在国内的月销量长期在3000台以下。

ID.3的改变出现在7月份，当时上汽大众ID.3推出全国限时优惠，指导价最高下调了4.2万元，加上到店 6000元的现金优惠，起售价低至11.9888万元。7月份ID.3的销量也翻了几倍，达到了7000多台，而随着优惠的延续，ID.3在12月更是卖出了1.2万辆。

从产品力来看，大众ID.3在设计上有着不错的科技感，对比同价位的海豚而言，配置方面半斤八两。而ID.3在三电部分还更具优势，有着125kW的最大功率，以及450公里的续航里程，并且采用的是独立悬架 ，优惠后的性价比甚至比国产车还高。

丰田锋兰达

优惠幅度：最高2.8万元

11月销量：超2万辆

在2022年推出的时候，不少网友都对锋兰达颇有微词，认为它就是一台SUV版雷凌。而今年锋兰达的口碑和销量都发生了逆转，根据官方公布的数据，它在11月卖出了超2万台，连续三个月销量破2万辆，也成为了目前广汽丰田最走量的车型，相比年初月销几千台提升明显。

锋兰达销量提升的一大关键来源于价格，其目前优惠幅度已经达到了2.8万元。虽然比不上本文其它几台车型，但锋兰达指导价并不高，因此优惠完后低配裸车价还不到10万元，在合资紧凑型SUV中显得很划算。

产品力方面，锋兰达是一台比较务实的家用SUV，空间能够满足一般家用需求。而动力方面有油电混动和2.0L自吸燃油可选。其中油电混动只比燃油版贵了1万元左右，性价比还是很高的，加上不俗的安全配置，作为家庭用车再适合不过。

问界M7

优惠幅度：最高官降5万元

11月销量：1.52万辆

去年问界M7推出的时候，网上关于这台车的争论并不少，其中主要围绕这台车的底子问题，不少人都认为这是风光ix7的换壳版车型。2820mm的轴距在中大型SUV当中也显得很紧凑，最终问界M7今年的月销量一度仅有几百台。

而在今年9月份，新款问界M7迎来了一次大改动，起售价比旧款降了4万元，六座版顶配车型较老款售价最高下调5万元，并且升级了智驾和车机。而增配降价之后，问界M7的销量直接起飞，10月份卖出了1.2万辆，11月份卖出了1.52万辆。

目前问界M7主要的卖点还是在智驾方面，HUAWEI ADS 2.0系统的城区NCA功能有着很高的智能化，新推出的五座版本也丰富了消费者的选择。并且11月29号问界M7新增后驱智驾版，将智驾的入门价格进一步拉低，预计12月的销量有望进一步提升。

大咖总结

从以上几台车型不难看出，国内消费者对于价格的敏感程度还是很高的，一款车只要产品力不太差，往往成功与否就在于价格部分。而以上几台车型用降价的方式，成功让销量有了质的飞跃。对于追求性价比的消费者而言，以上几台车子目前都值得考虑。