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动力强、可靠性好,这才是坦克700 Hi4-T的最大卖点

智电汽车 0浏览 2023-12-11 IP属地: 重庆
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文/土木
在之前的广州车展上,坦克700的首发限定版正式亮相和上市,限量70台,瞬间被抢购一空。
不过相比这个限量版,消费者更关心的其实还是普通版本的坦克700 Hi4-T,近期在最新一期的工信部,普通版坦克700 Hi4-T的申报图也是正式发布,整体没有让人失望。
外观方面,相比于首发限定版的夸张套件,普通版车型看上去更朴素一些,新车有着较高的离地间隙,很显然这是一款非承载式SUV,其前脸也看上去相当厚实,并且保险杠下部还有坚实的下护板,避免剐蹭。
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尺寸上,坦克700 Hi4-T普通版的长宽高分别为5090(选装前绞盘5113)/2061/1952毫米,轴距为3000毫米。相比首发限定版,其车长减少了10毫米,车宽减少了61毫米,高度减少了34毫米,主要原因还是减少了套件所增加的尺寸。
虽然普通版取消了很多专属套件,不过,坦克700 Hi4-T全系标配了电动侧踏,同时提供行李架、天窗、前绞盘、电动拖车钩等多种配置选装。
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内饰方面,根据此次曝光的坦克700 Hi4-T特别版车内图片,采用白色为主、黑色为辅的内饰配色,驾驶舱使用大面积的高档皮革包裹,配合哑光材质饰板、镀铬饰条,将内饰氛围营造得豪华上档次。
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左侧配备了全新造型的三辐式多功能方向盘,前方为三个炮筒式设计的仪表盘,空调出风口上方设置大尺寸悬浮式液晶屏,下方还设计有一排按键。此外,挡把区域还配备有全新设计的电子换挡杆,在其右侧还设置有带防尘盖的储物格。
动力方面,坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统,综合输出功率可达385千瓦,综合扭矩为850牛·米,传动方面,与之匹配的是9挡混动专用变速箱,此外,该车还配备了包含前后桥差速锁的新一代适时四驱系统。
然后我们再来看看这台车对于越野人群为什么这么有吸引力。首先,这辆车采用了非承载式车身 ,也就是带大梁,而且电池包布置在横纵梁的内侧、地板上部。还针对越野加强了分动箱壳体,壳体采用锻造壳体,行星轮也采用6行星轮布局,耐久度可以提升不少。
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限定版配备空气悬架,标准状态下,接近角、离去角和纵向通过角这些数据都不错,并且普通版坦克700 Hi4-T的接近角、离去角的参数甚至会比限定版更优秀,因为取消了前唇碳纤维和后方扩散器这些影响因素,越野通过性还更高一些。普通版也会有普通螺旋弹簧,去给你留出空间加氮泵。
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最后,这辆车最值得肯定的,也是最被看好的就是这台纵置V型六缸3.0T发动机,搭配9HAT混动专用变速箱,其中在发动机和变速箱中间有一台电机,来实现油电并联混动,这个位置专业叫法叫做P2,能实现油电均可直驱,百公里加速达到5秒级。这台车发动机控制器非常先进,可以说足够省油,越野也可靠,都是它的加分项。
写在最后:
虽然近段时间越来越多的品牌开始进入硬派越野市场,新能源越野也被更多厂商和消费者接纳,但作为自主品牌中绝对的“硬派老炮”,坦克对于这个细分市场的理解是其他品牌难以企及的。换言之,只要坦克700 Hi4-T的售价有诚意,那么就根本不愁销量。
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