知嘹汽车/张轩墨
说起长城，很多年轻消费者对它最深的印象就是旗下各种奇奇怪怪的车型名字。像大狗、二狗、好猫、闪电猫、枭龙和猛龙等以动物命名的车名，乍一看确实很容易抓到客户的记忆点，但同时由于过度个性化也惹来了不少非议，许多忠实消费者曾在官方评论区联动留言发起了“改名倡议”。遗憾的是，大家吵了这么多年，长城似乎只是任由舆论发展，并未有所行动。不过，就在最近，改名的事情似乎有了新的进展。
最新消息显示，今年1-11月，长城海外累计销量超28万辆，同比增长84.81%。基于如此喜人的业务成绩，长城计划明年全面进军欧洲市场，由原本的德国和英国两国扩展至十一个欧洲市场，包括意大利、西班牙以及荷兰等地。或许是为了让市场拓展能够更顺利的进行，长城旗下欧拉、魏牌相关出口车型将统一改名。
根据海外战略“One GWM ”的方针指导，欧拉好猫原来由中文直译的名字Ora Funky Cat将更名为GWM Ora 03，闪电猫则变成了GWM Ora 07。至于魏牌则统一以GWM Wey开头，摩卡更名为GWM Wey 05，拿铁则变更为GWM Wey 03。
长城汽车表示，全新的品牌名称将于明年年初正式生效，整齐统一的命名有利于提高公司的知名度。用数字对原有猫猫狗狗的繁杂名称进行代替，算是长城迈向国际的第一步，整体产品矩阵显得更加整齐划一。
至于备受消费者偏爱的哈弗能否趁此机会回归H系列命名，长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱在今年广州车展上给出了答案，他表示“很希望燃油车可以回归H系列，但碍于多种因素影响，最终没有确定。”
综合来看，过去几年长城的个性化命名可谓有利有弊。好的方面在于新车名字新潮，天生自带“网红”的味道，每一个看到的消费者都会觉得好奇，热度自然也很容易炒起来。
比如哈弗大狗，高度贴合形象的四分之三刻度座驾定位叠加上魁梧的身形，让大家在新车刚出时就记住了这款经典车型。然而，随着短期热度消退，弊端初现。越来越多的年轻用户涌入市场，逐渐成为了新生消费力量。对于他们来说，能够最快时间了解到车型在某个品牌中的地位最为重要，长城这种一车一名的方式实在不利于难以长期记忆，买车时自然不会放到第一优先级。
伴随着新能源市场进入白热化阶段，长城汽车这种“打一枪换一个地方”的游击战术不再适用。相比传统矩阵式命名方式，动物、咖啡等个性化名字一定程度上会降低用户黏性，老用户也可能跟着流失。对长城而言，眼下最重要的是规范国产市场，抓住重点，以点破面，而非仅仅在出口车型上有所动作。希望长城能够尽快调整战略方针，重振旗鼓，破旧立新，我们也期待传统霸主的再度复兴。
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