不换机油的下场！看这里，告诉你到底多少公里换机油最

如果把发动机形容成汽车的心脏，那机油就像供往心脏的血液，在心泵的作用下在心脏和血管系统中周而复始地流动

机油有着润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，对于发动机维持正常工况运转非常重要。

如果没有及时对机油进行保养，发动机内部的某些部件会加速磨损，长久下去，发动机性能大幅降低，甚至直接保费都是有可能的事。

- 5000公里必须换机油？

“5000公里后记得来店里做保养哦。”

不用说，5000公里就建议你更换机油大多都是4S店为了提高利润赚钱的小套路。

现在的4S店主要利润来源其实是售后服务跟汽车金融，至于我们影响中的靠卖车赚钱，现在已经变成过去时了。

我们来算一笔账：

普通家庭用车，一年行驶20000公里，如果按5000公里的标准更换机油，一年需要更换4次，按小排量汽车一次更换机油需用4L计算，一年的机油使用量是16L。

以10年使用期计算，如果一直在4S店保养，需要换40次机油，工时费每次200元（BBA级别）,4S店仅工时费即可赚8000元。

而如果你担心在外面容易买到假的机油，要顺便在4S店买机油，那你要买160L，按1L机油100元（美孚一号级别），那4S店的售后销售额就又多了16000元。

所以通过缩短机油更换周期，4S店跟合作的机油供应商都可以获得一笔可观的利润。

那机油实际上到底需不需要5000公里一换呢？

其实是不用的，机油的安全系数比你想象中的要大。

如果你是在正常工况下行驶，并且使用的是全合成机油，八千到一万公里一换是完全没有问题的。

我们来听听专家怎么说：

长城润滑油的总工程师张春晖：“5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换油是把保险系数放得过大了。”

清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健：“5000公里只是最低的标准，有的车辆完全可以跑六七千公里再换，只不过是为了保险。”

汽车保养没有一刀切的道理。

我只能说5000公里换机油对于正常行驶的车辆没有必要，这已经属于过度保养的范畴了，不过具体的更换时间还是得一车一况。

特别要指出的是，对于还在质保期内的新车，我建议最好完全按保养手册安排的时间进行对应项目的保养，不给4S店任何脱保的可乘之机。

- 怎么判断什么时候该换机油？

看我前面说了一大段，现在大家最感兴趣的应该是怎么判断更换机油的时间了吧。

我特意找了一张图：

对于现在应用最普遍的全合成机油，其实10000公里或者一年一换是完全没有问题的。即使你开的是涡轮增压车型，机油使用里程缩小20%，那8000公里一换也是完全没有问题的。

当然，你开的首先不能是某德系的百公里机油消耗量1L的涡轮增压车型。

那除此以外还有没有机油判断方法呢？

定时查看机油尺是个好习惯。

什么？机油尺在哪？

大多都在发动机上面，也有在发动机侧面的，总之，你在发动机周边找找这个样子的东西，总会找到的。

哦对，补充一点，机油尺的作用是测量机油静态液面的高度。所以看机油尺前一定要保证发动机处于冷却状态，在发动机运转的时候看机油尺是不准的，没有意义的。

第一次拔出标尺后，要先用干净的纸巾擦干净，然后再插回去再拔出来看，才有意义。

首先，看油量还剩多少。

如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。

其次，看机油颜色。

如果你不能用肉眼分辨不同机油状态的区别，我建议你去某宝购买定性机油滤纸。

使用方法很简单：把机油滴在上面然后静止放置一个晚上，通过观察机油在试纸上的扩散状态来确定机油更换时间。

除此以外，还有人会质疑：为什么我车上的机油那么容易黑？是不是黑了就要换机油了呢？

我已经看到这位同学小小的眼睛里存在着大大的疑惑了。

但其实，机油易发黑不一定是油质差，很多时候是车况不佳引起，或许是由于机滤脏了，或许是由于燃烧不充分产生油泥，导致机油发黑。

而造成这个现象的原因主要有两个：你使用了劣质的空滤、你气缸里的积碳太多。

所以有这种现象的同学，建议你下次换机油的时候自带空滤，并且亲眼看着机修小哥哥更换呢。

- 长期不换机油的后果？

虽然5000公里一换存在过度保养嫌疑，但是长期不换机油也是非常不可取的。

所以我打算直接上图，这样更有说服力。

刚好小杰在写这篇文章前，昌仪给了我拍了这么几张图：

这是搭载M274发动机的上一代奔驰C级20000公里不换机油的样子。

可以看到，这机油已经黑得不成样子了，而且，这算“凝固”了吧。

估计昌仪当时的手感，应该就像酸奶般浓密而粘稠？