日前，捷尼赛思新款G80发布。作为中期改款车型，新车预计2024年发布，进口版本也将同步更新。参考现款，燃油版沿用现款2.5T四缸机，最大功率304马力，峰值扭矩442N·m；北美市场还提供3.5T V6引擎，最大功率380马力，均匹配自研8AT变速箱且可选四驱版本。
外观来看，新车延用了捷尼赛思标志性的大嘴中网，但内部网格根据具体版本有所不同：标准版采用双层网格设计，Sport版本的单层网格开口更大，连带着前杠开口也带有镀铬网格。两款车型的下包围均调整为三段式开口，两侧新增了导流槽并取消横向饰条。Sport版采用了更大的导流槽开口，运动风格更进一步。
侧面来看，标准版换装了更具运动感的20英寸双五辐轮圈，Sport版本的五辐轮圈带有更具设计感的钻石纹理。车尾在后包围处进行了微调，矩形双边双出排气变为隐藏式三角开口，牌照架从倒梯形变为正梯形，并在两侧新增了导流槽处理，但也导致红色反光板与底部镀铬饰条的连接不得不被中断。
内饰变化最为显著，将原先分离开来的全液晶仪表和中控触屏整合为一块27英寸OLED宽屏，后方的仪表台也有所抬高，丰富层次感的同时还整合了HUD抬显。方向盘由四辐换成了三辐运动设计，并增加触控定位按键。空调控制区与中央通道木纹饰板连为一体，触控按键和旋钮的加持让其看起来更精致。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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