副车名加上了意大利文「天空」的 MC20 Cielo，出自位于意大利 Modena 总部的 Maserati Style Centre 造型中心，设计上以「Sky Feeling」为灵感，电动硬顶上方采用了电控液晶玻璃 (Polymer-dispersed Liquid Crystal, PDLC)，且车速在时速 50 公里内时、仅需 12 秒即可完成启闭；此外，在关篷时，电控液晶玻璃还可在不同的温度环境中，于深色雾面到全透明模式间切换车顶的透明度。
外观设计方面，MC20 Cielo 则是延续了新世代 Maserati 的家族设计语汇，除了拥有 MC20 的简洁流畅线条，还多了驼峰造型的车顶上盖，并保留了令人惊艷的蝶翼式侧掀车门。
而且 MC20 Cielo 的车身结构与 MC20 一样，都是采用意大利知名赛车工作室 Dallara 所打造的单体式碳纤维架构，并为「敞篷化」进行了基础强化，且整体车身重量仅较 MC20 增加 65 公斤 (车重 1,540 公斤) 而已，并借由 1:1 风洞测试与流体动态模拟，使其无论在开篷或关篷状态，都能达到最佳的空气力学效果。
座舱内，MC20 Cielo 则是完整地沿用了 MC20 的内饰布局，不但可选配具有 10 向电动调整功能 (6 向坐姿、4 向腰靠) 的 GT 跑车座椅，且驾驶座前方一样标配有三辐式 Alcantara 类麂皮/碳纤维多功能方向盘，且搭载 2 组 10.25 吋高分辨率数位仪表板，仪表板也可以随着驾驶模式的切换、更改显示与信息。
排档鞍座上则有驾驶模式控制钮，可让驾驶人旋转选择 GT (道路模式)、SPORT (运动模式)，以及支援弹射起步的 CORSA (赛道模式)、WET (湿滑路面模式) 或 ESC-Off 模式，控制钮中央的悬挂按钮则可手动调整避震器的阻尼强度 (不亮灯：一般、白灯：中等，红灯则为高强度)，后方则为 D (自动模式) /M (手动模式) 与 R (倒车档) 的按钮。
至于性能表现部分，MC20 Cielo 则是搭载了 100%由 Maserati 设计、研发与制作的 3.0 升 V6 双涡轮增压「海王星 (Nettuno)」汽油引擎，能输出与 MC20 相同的 630 匹 (CV) 最大马力与 730牛.米最大扭矩，搭配 8 速双离合器变速箱与后驱设定后，仅需 3 秒就可由静止加速至时速 100 公里 (MC20 为 2.9 秒)，并拥有超过 320 公里 (MC20 可达时速 325 公里) 的极速表现。
而且 Maserati 工程团队为 MC20 Cielo 配置了前/后 20 吋的 Birdcage 轮圈，并以前/后双 A 臂悬挂和虚拟转向轴营造出敏捷的操控感，且配置前 6/后 4 活塞的 Brembo 高性能刹车卡钳，能对应激烈的操驾。
此外，Maserati 旗下 Fuoriserie 客制化部门还特别为 MC20 Cielo 打造了专属的 3 层色漆 「天空蓝 (Aquamarina)」车色，并在 PrimaSerie 版本运用冰色内饰营造与天空蓝交互辉映的和谐感，且提供多种车色外观及全新 MMXX 轮圈样式作为选配。
Maserati
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