别克威朗在它推出的几年时间里，随着消费者对座驾品质、配置要求的不断提升，这款主打精品化的紧凑级车经过了一番精心"打扮"后，新款威朗带着诸多升级重新回到我们眼前。这样的别克威朗将会有更好的体验，下面来看看全新别克威朗如何吧。
首先在外观方面：前脸部分，整体的外观相比于前代采用了全新家族式设计，展翼型的格栅，中间有一条镀铬饰条，好比如人脸的眉毛，眉毛画得好，那么整张脸就显得精神，毫无疑问这条镀铬是一条"好眉毛"，彰显了前脸有更宽的视觉效果；以前别克的格栅都采用了竖条纹，现在变成了横向的水波纹设计，是一个开创性应用；灯光全系标配了LED大灯。
在内饰上还是别克车上常见的内饰。一体式环保座舱、"Moon light"氛围灯、eConnet 2.0等都是别克内饰一贯的风格，但相对来说也有升级的地方，具体比如中控屏内部的升级，系统内部升级之后会推送一些更多兼容Ibuick的APP，像酷狗、喜马拉雅等；内饰材料整体年轻化，材料部分使用了很多软质的材料加上非常不规则的点线结合，和牛仔布相似，风格十分新颖。
动力方面：在小排量涡轮增压发动机趋势的影响下，与美系老对手福特一样，中期改款的威朗全系换装了发动机，用1.0T和1.3T这两种动力取代了此前的1.5L和1.5T发动机。虽然消费者对三缸发动机有所怀疑，但当越来越多诸如通用、福特等巨头品牌陆续将三缸作为主推动力，显然它们都是有备而来的，与其纠结于三缸发动机的过去的印象，不如将关注点转移到它们的日常表现上，看看他们全新的表现就知道了。
在日常平顺性表现上，搭载了全新发动机的新款威朗表现还算不错。CVT变速箱与发动机的默契度以及平顺性表现，也比此前匹配的双离合变速箱的车型有了不小的提升。同时，钢链结构的加入也使得新车在日常驾驶时不会出现以往CVT车型出现的"抽转速"现象。在快速路或环线上，这台1.3T发动机也能让你感觉到它的后劲，虽然这种动力储备绝非大排量车那样的源源不断，但相对顺畅同时持续性的加速体感都会让你对它产生好感。作为一款家庭用车，这样的动力表现基本上能满足日常的通勤需求。
总的来说，中期改款后的别克威朗，在外观设计上更加注重突出档次感和质感，甚至可以说在同级别竞品车中能排在前列。经过重新设计的前脸、中网以及车尾的造型都采用了别克新一代的设计语言，在视觉效果上相比老款车型上了一个台阶。对于发动机的优化使得现在驾驶这辆车有很好的体验，那么这辆全新别克威朗将会有什么样的表现，在这里期待一下了。
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