一直以来美系车给人的感觉都是用料扎实、大排量，、动力好、油耗高等，但是随着全球对汽车排放标准的日益严苛，美系车已经刷新了大家的印象。以别克君越为例，在没有升级前，别克君越给人印象是超豪华、动力强、油耗高，但经过升级后，现在的别克君越在延续了自身优点的同时，还降低了油耗，这其中君越变速箱和发动机功不可没。
在今年3月份，别克对君越变速箱、发动机进行了一次升级，现在全新君越搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，是业内首批从设计源头便针对"国六b"排放标准进行正向开发，并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型。其基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足了严苛的"国六b"排放法规。同时，得益于先进的"变缸技术"，全新君越的发动机可根据实际驾驶情况在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间灵活切换，不仅动力性能毫不妥协，百公里油耗更降至6.9L。
众所周知，发动机的优异性能需要与变速箱配合才能将动力完美的释放出来。变速箱的作用是衔接发动机与汽车驱动轮之间的动力输出，通过改变齿比来实现减速增扭的目的，保证发动机在合理的转速范围内。挡位越多，变速箱的齿比差距越小，换挡的时候更加的平顺，从而提高驾驶的舒适性以及燃油经济性。目前汽车市场上的变速箱挡位也是呈现出越来越多的趋势，所以君越变速箱也由之前的6AT升级为现在9AT。
全新别克君越搭载的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，应用了超过60项通用专利技术，拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，并专门针对用户日常使用实际需求进行标定，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供了性能和平顺性的更佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破，动力输出更加细腻平顺、敏捷高效，更富驾驶乐趣。另外这款君越变速箱还可选择单向离合器，通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加的紧密合理，形成了7.6：1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别为：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大程度地降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验，满足了用户日常需求。解决了结构复杂性的难题，更带来品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。
另外为了让大家放心，别克还对君越的服务进行了升级，所以全新君越变速箱、发动机以及主要零部件还可以享受8年或16万公里的超长原厂质保，让用户在使用的过程中没有后顾之忧。
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