2023五菱年度用户答谢宴暨星光品鉴会天津站圆满落幕

12月17日下午，以“携手筑梦，感恩同行”为主题的2023五菱年度用户答谢宴暨星光品鉴会（天津站）在天津社会山国际会议中心酒店隆重举行，五菱宝骏品牌140余名车主代表及本地汽车主流媒体记者代表受邀出席本次活动。

家庭用车，通勤刚需，还要有里有面。刚刚完成天津上市，8.88万起售的五菱星光正合适，不信？听我给你分析分析。

咱把市面上这些明星车型拿过来一项一项的分析，一个个的做排除法。合资咱不看了，日德美法加一块，能在10万块钱这个价位跟国产车掰手腕的，好像也就是日系，可你要把绿牌这个需求也加上，那真就一个都没有了。那你说咱既然做对比，那就把现在最厉害的拿出来，秦PLUS跟帝豪L把这俩拿出来当竞品没人有意见吧。

先说家庭用车，一家子人开车出去安全一定是第一位的。该说不说啊，就一项，这仨车做的都不错，就咱国内新车这造车工艺，这设计水平，这安全标准，在地球上放在哪都是第一梯队。那咱比什么？比空间啊，长宽高轴距轮距都算上，五菱星光遥遥领先，尤其是轴距2800mm放B级车的队伍里都不吃亏。就这么说吧，秦PLUS是2718mm，帝豪L是2700mm，这10厘米的差距就是到底是规规矩矩的坐着，还是舒舒服服的躺着。而且五菱星光的副驾还可以把前排头枕拆掉，放平，和后排组合成一个超级大躺椅，再配合这15.6英寸的同级最大中控屏，我给你模拟一下这三口之家自驾露营的场景啊，孩子在爸爸后排的安全座椅上，妈妈在副驾这超级大躺椅上，一家三口一块看这个15.6英寸的大电视，就这其乐融融的场景，8.88万块钱拿下。你就说还有谁。

接着咱聊通勤刚需，刚才说了，绿牌真的是太方便了，这个是必选项，然后呢出行的成本啊，你看看那油价，是不是有点吓人了，那能用电咱绝对不烧油，可这10万的预算，秦plus和帝豪L的续航可不太够用啊，11.58万的秦plus也只能买到55km的纯电续航，而100公里纯电续航的帝豪L HiP冠军版则已经到了12.28万的价位，反观五菱星光， 10万多一点就可以有150km续航，更符合一周上下班的刚需。哪怕你是跨城通勤、周末出城，也能纯电出行，到了地儿快充半个多小时，就差不多又够回来的了。

当然，就算你充电不方便，或者不想等充电，那没事儿，星光的亏电油耗也非常低，3.98L/100km，百公里仅需30元左右，差不多只是同级油车的一半，即便是比大部分其他插混车型也低，像热销的秦PLUS的亏电油耗也只做到了4.6，所以即便亏电跑，星光也省油，经济性更高。

最后再来说说有里有面的事儿。面子这块，星光是A级家轿中数一数二的，造型时尚、线条舒展，轿跑大溜背，有特斯拉那味了。内饰更是像新势力看齐，15.6英寸智能中控屏，清晰度流畅度妥妥的。至于里子，星光配备了不起火电芯的神炼电池、超高热效率的灵犀混动系统等技术，还给到了奥迪车才会使用的E型多连杆独立后悬，驾驶舒适感拉满。

这样看下来，8.88万起售的星光竞争力很强呀。眼下的10万级家轿市场已经不能用红海形容了，红得发黑，竞争太惨烈了，你看看这几个国产头部大厂的配置单，想在这样的市场里初出茅庐就一鸣惊人，需要真本事，硬实力，五菱星光的面子里子都能看出满满的诚意，如果近期想买家轿的伙伴，可以把它加入选择清单中。