无智能体不叫AI座舱！吉利凭5层原生架构打造行业首个真AI座舱

8 月 20 日，吉利放出智能座舱 “大招”—— 明确聚焦 “一个座舱”，靠统一的 AI OS 架构、AI Agent 和用户 ID，把 AI 座舱拧成 “All in One” 的整体，直接造出全球首个能让 “人 - 车 - 环境” 自主配合的智慧空间。这不仅推着智能汽车正式迈入 AI 座舱时代，更干脆宣告：不具备 AI 能力的传统智能座舱，吉利今后不再开发！

同一时间，吉利还亮出两大 “黑科技”：全球首个能大规模装车的汽车超拟人智能体 “Eva”，以及基于 5 层 AI 座舱原生架构打造的新一代 AI 座舱操作系统 “Flyme Auto 2”。而领克 10 EM-P、吉利银河 M9，将抢鲜成为首批搭载 Flyme Auto 2 的车型。

全域AI技术体系又一落地成果，引领智能汽车进入AI座舱时代

今年是吉利全域AI迈向具身智能的元年。年初，吉利便率先发布了行业首个智能汽车全域AI技术体系，并陆续将全域AI融入智驾域、动力域、底盘域，推出了千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、AI云动力2.0、AI数字底盘等最新技术成果。如今，吉利全域AI也正式进入座舱域，将AI作为主线贯穿各个场景，以AI重新定义座舱的核心价值。

随着多模态交互技术日臻成熟，传统智能座舱正加速实现交互、感知等全方位智能升级，以往的“人找功能”将升级为主动的“服务找人”，甚至实现高感知的情感化交互体验。根植于吉利全域AI能力、领先的AI OS架构、超级模型生态与强大场景引擎，吉利的智能座舱迎来全面进化，成为行业首个真正的AI座舱。它将是全域AI战略的核心神经中枢，更是迈向AI出行时代的“超级体验中心”。

基于《台州宣言》“一个吉利”的战略指引，吉利、领克、极氪的座舱研发实力进行聚合，以“一个吉利，一个座舱”为核心，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，实现AI座舱All in One。目前，吉利旗下车型搭载的Flyme Auto与Zeekr OS基于同一套AI OS架构打造，均拥有AI沉浸式交互体验，并针对不同用户群体需求，在交互层面实现不同设计。

其中，FlymeAuto秉承Alive设计理念，智美交互，实现领克、吉利、银河等多品牌、跨终端的沉浸式AI生态体验，以更多丰富的AI体验场景实现AI平权。Zeekr OS则携手千里浩瀚高阶能力、融合极氪豪华科技设计理念，为用户带来更智慧的舱驾一体主动智能AI座舱服务体验。

在统一的AI原生技术架构赋能下，吉利研发了全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体——Eva，其基于吉利星睿AI大模型、阶跃星辰端到端语音大模型、流动记忆大模型深度融合，汇聚多项行业领先的AI能力，并拥有高感知的情感交互能力与强大的行动力，让汽车本身成为通向更广阔AGI时代的起点，实现具身智能体的“人格”觉醒。

通过统一吉利汽车所有品牌的用户ID，实现用户在吉利所有品牌车型下体验、数据的安全无缝流转。并且极氪、领克、吉利、银河的所有用户，都将共享强大的情感智慧伙伴——Eva。最前沿的情感化智慧出行体验，将普惠至每一位用户，真正推动AI能力平权。

5层AI座舱原生架构打造新一代AI座舱， Flyme Auto 2、智能体Eva量产上车

基于对用户新时代需求的深刻洞察和思考，吉利重构AI架构标准，推出自研的“五层AI座舱原生技术架构”。其以AI边缘算力为基座，通过AI OS原生架构，实现AI体验沉浸式交互，聚合丰富场景的AI智能体，最终通过一个超拟人AGI，呈现AI座舱的全新体验。

强大的AI算力基座是打造AI座舱的基础，吉利在“云端”与“车端”构建了AI座舱的双脑协同体系。在云端，吉利星睿中心2.0的综合算力达到23.5 EFLOPS，稳居中国车企算力第一。自研的星睿AI大模型体系，与阶跃多模态大模型等完成了深度融合，并积累了10T token数据与40B汽车垂类数据。在车端，吉利行业首发的AI Box，拥有200TOPS超量NPU算力和200GB/s独占内存带宽，突破了行业算力与带宽的枷锁。全球首发70亿参数端侧多模态大模型，赋予座舱真正的“拟人思考”。

原生软件架构是AI座舱不可或缺的“神经网络”。吉利打造的原生AI OS架构，迭代速度快、运行效率高、能自我进化，实现了软硬件解耦，整车跨域SOA和服务MCP化，使座舱软件架构从传统的以应用为核心，转变为以智能体生态为核心。吉利也是全世界第一家将LangChain和LangGraph智能体编程框架移植到车机平台的厂商，自研的G-Edge模型推理框架，建立了从数据驱动、垂直知识注入、多模态融合到芯片级轻量化部署的全流程协同的座舱AI能力体系。

同时，吉利推进构建AI Agent生态，将强大的“思考能力”与“行动能力”首次融合，让AI座舱从被动功能走向主动服务。用户无需再关心调用的是高德还是QQ音乐，看到的是爱奇艺还是抖音。用户只需说出用户的意图，AI便会一气呵成为用户无缝编排、执行、校验任务。吉利的大模型融合架构，可持续进化。目前，已构建行业第一个座舱交互的“影子模式”，实现AI训AI、AI考AI， AI座舱越用越聪明、越用越好用。

基于Flyme Auto 1的成功经验，并融合AI进行全维升级，吉利正式推出了新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2，真正实现了情感交互、全维沉浸的AI座舱体验，可为用户提供实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等一系列创新体验。Flyme Auto 2将逐步搭载在吉利旗下各品牌的全新车型产品上，领克10EM-P、吉利银河M9将率先搭载。针对符合相应AI算力要求的吉利产品，Flyme Auto 2 也将在后续通过OTA的方式，为更多老用户带来行业领先AI智舱体验。

不同于传统只会接受指令的座舱语音助手，超拟人情感智能体Eva基于底层能力的进化，已能够进行自我判断、规划和执行任务，并将在吉利银河M9上率先搭载。其首搭端到端语音模型，使Eva拥有超自然情感语音交互能力。拟人级情感计算为引擎，使Eva可在出行全程中，给予用户家人一样的主动关怀和陪伴。行业首发的流动记忆功能，让Eva像专属管家般提供细致入微的服务。此外，Eva还聚合行业领先的全场景AI Agent多功能应用，为用户打造出多生态互动的AI智能体广场。

以"一个吉利，一个座舱" 为战略支点，吉利正持续推进全域AI技术落域，加速向“AI造车第一车企”的目标坚定前行，致力成为全球汽车具身智能进化的领跑者、标准制定者，未来更有望成为世界领先的具身智能机器人公司。