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氢能技术领先,北京现代掀起转型浪潮

新车报告 2034浏览 2023-12-20 IP属地: 广东

现代汽车在氢能领域的引领地位,为汽车产业注入了新的动力。其领先之势不仅在理论层面有所体现,更在实践中展现了氢能转型的决心。本文将深入剖析现代汽车在氢能领域所取得的成就,以及其对汽车转型的巨大推动力。

氢能技术领先,北京现代掀起转型浪潮

 

而面对“氢”风徐来的趋势面前,从技术研发遥遥领先,到商业应用已成体系,无疑现代汽车正在一步一步实现“氢”装上阵,而背靠现代汽车这座全球TOP3“大山”的北京现代,也正在以其雄厚的资源储备,叩开能源转型的大门。近日北京现代Hi Tech 超级技术日走进“HTWO广州”工厂,作为一次技术探访之旅,在活动当日具有全球天花板水平的现代汽车氢燃料电池系统,成为了关注焦点。

成熟的技术方法论 解决氢能技术壁垒

从1998年开始,现代汽车经过不断深入探索,已经在氢燃料电池领域形成了一套成熟而可用的技术方法论,来自HTWO广州生产的新一代氢燃料电池系统,拥有全球公认的顶尖技术实力,曾荣获“沃德十佳发动机”称号。其具有模块化、精简化、轻量化的特点,系统额定功率90kW,存储温度零下35-75°C,工作环境温度零下30-45°C,尺寸、功率密度等参数也全球领先,并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测,经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证,发电效率可达64%以上,远超内燃机30%~40%的效率水平,在环保性、前瞻性和安全性等方面均做到了行业领先地位。

氢能技术领先,北京现代掀起转型浪潮

 

其中氢能汽车安全性问题,现代汽车便有多种应对措施。其中针对碰撞问题,现代汽车的氢燃料电池系统加装COD加热器装置在水热循环系统中,在车辆发生巨大撞击的时候,会自动切断供氢源,而供氢源切断以后电池堆里残留的空气和氢气,还会通过COD一直加热冷却水,直到把所有残留气体消耗完毕为止,进而保证安全。

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另外储运安全问题,为避免撞击或枪击后,储氢罐气体排空时发生火灾,现代汽车应用的阀门,可让该过程所喷出的气体为超高浓度氢气,高于氢气的4%-75%爆炸区间。它不仅不会点燃火反而还会把火吹灭。

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一般而言,纯电动汽车在冬季使用一直存在很大的问题,那么气温的变化对于氢燃料电池来说会有怎样的影响?针对该问题,基于现代汽车设置的水热管理系统以及短板加热,可以让氢燃料电池系统,保持在最佳反应温度。

值得一提的是,不止于汽车的使用场景,以中国市场为例,基于HTWO广州工厂生产的氢燃料电池系统还将为叉车、火车、船舶、无人机以及电力应急等多个领域提供全球领先的能源转型辅助。

独占鳌头的销量产品打造商乘并举的产品阵容

长久以来,氢能汽车被普遍认为是镜花雪月,市场对其的关注不少,但普遍有热度、没销量。但其实,在全球市场现代汽车旗下的氢燃料电池车NEXO,已经取得3.7万辆的销量,显然在现实中其已经获得了初步的商业化成功。

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而在中国市场,NEXO也成了首个取得上路牌照的氢能汽车产品,目前引入中国的NEXO版本,搭载350Bar的氢瓶,可实现加氢5分钟,续航550km;氢燃料电池的发电功率为90kW,能量转化率达到64%。而在使用成本方面,以广州的氢气价格为45元/kg为例,加满一辆需要NEXO需要3.8kg左右的氢气,折合每公里成本仅为0.31元。

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与此同时,现代汽车集团还正在不断扩大氢燃料电池系统动力车型阵容,氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品皆已实现应用,形成了“乘商并举”的全产品阵容。

面对氢能转型的技术挑战,现代汽车展现出非凡的技术实力,为自身在未来的发展奠定了坚实的基础。而在中国市场的竞争中,北京现代凭借其技术背景将迎来更广泛的机遇。以“2025向新计划”为引领,公司决定加速产品转型,向智电时代迈进。未来的新能源产品将不仅符合全球统一标准,还将巩固品牌形象,使其在2024年年轻旗舰年取得更为显著的成绩。

 

 
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