说到新能源汽车，充电速度肯定是大家最关注的点之一，随着全球新能源产业链得的快速发展、逐渐完善，纯电汽车的充电技术也快速迭代，如今各大品牌的新能源汽车上市都会提到800V充电技术，而作为国内销量最好的比亚迪汽车，基本上很少宣传这个点，许多消费者都以为比亚迪还未布局这一块，实际上稍微深入了解一下800V充电就可以知道比亚迪早就在多年前便搭载了该技术，最早可追溯到2015年，只是未进行大面积的宣传。
比亚迪2015年便具备800V充电2015年比亚迪秦EV上市，比亚迪便搭载了全球首创的乘用车800V高压平台，续航便从行业平均300km的水平大幅提升到450km，充电功率从行业平均30KW提升到60KW，只是彼时新能源汽车配套设施跟不上比亚迪车型发展，市面上的新能源汽车充电桩普遍均在500V以下，同年比亚迪首创升压充电技术，彻底解决低压充电车桩不兼容问题，完成了100%适配直流充电桩这一壮举，这一点市场良好的充电体验口碑也可以体现出来，比亚迪车型去到任何一个地方，均可以充电。比亚迪在2020年更是首创电驱升压充电，2022年推出首创的油冷电驱升压充电。
比亚迪双枪充电2023年，比亚迪首创乘用车双枪充电技术，搭载于腾势N7车型上，目前市面上存量公共充电桩电流＜300A的占比仍然高达98%，双枪充电功率可以达到230KW，10%-80%充电速度只需20分钟。
可以看到，比亚迪在新能源汽车充电技术布局实际领先于行业，比亚迪一直通过技术创新来引领市场。
小米3倍轮轴比带跑偏了整个汽车圈，被无情戳穿
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2025年买车看智驾，智能驾驶辅助已经成为消费者购车时的重要考虑因素。
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理想MEGA销量大涨
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【E汽车】改革见成效，上汽集团强势保持国产零售第一
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近年来，中大型SUV市场持续升温，而一汽-大众全新揽境与上汽大众途昂无疑是其中最受关注的两款车型。它们不仅承载了德系车的技术精髓，还在设计与功能性上不断推陈出新。然而，在2025年的市场环境中，全新揽境凭借更低的入门门槛、更大的车身尺寸以及更豪华的内饰配置，逐渐拉开了与竞争对手的......
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当新能源汽车竞争进入深水区，动力早已跳出快慢的单一维度，进化为性能、节能、安全、智能的多维平衡艺术。在这场变革中，吉利以全域AI技术体系率先划定新赛道，而领克10 EM-P作为旗下首款中大型插电式混合动力轿车，正以AI电混2.0技术为核心，在山路、高速、城市等全场景中诠释着中大型......
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