【E汽车】改革见成效，上汽集团强势保持国产零售第一

内卷困局下，上汽深化改革：从“拳头难捏”到逆势破局，巨头转身藏着多少故事？

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文｜E汽车记者 Carrie

编辑｜十三叔

当前，在中国汽车市场高度内卷且反内卷收效甚微的大背景下，每一家企业都深刻地认识到，唯有变革才是破局的关键。

上汽集团，作为中国汽车市场的领头羊，自然也不例外。然而，对于上汽集团这样的大型企业而言，改革谈何容易？组织架构庞大、业务线繁杂、利益关系盘根错节，每一项改革举措的推进都需要克服重重困难，牵一发而动全身。

破局：聚力改革，稳中进取

面对汽车产业从传统燃油向电动智能网联的深刻变革，上汽整合内部资源、优化管理流程、集中力量突破关键领域，力求在新一轮的市场竞争中抢占先机。

其中，创新研发总院的成立，为上汽的技术创新注入了强大动力。它负责智己、飞凡、荣威、名爵四大品牌的基础开发，动力电池、智能驾驶、底盘等核心技术项目在此集中统筹管理，构建起“大单品”开发模式。通过平台化、规格化运作，单品规模不断扩大，成本显著降低，研发成本降低，组织运营效率大幅提升，为后续技术攻坚和产品爆发筑牢了根基。

“大乘用车板块打造计划”堪称关键一招。它将上汽乘用车公司、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行5家企业整合为一个有机整体，打破了以往各业务单元之间的壁垒，实现了自主板块重大事项的高效集体决策，如同握紧的拳头，凝聚起强大合力。

同时，上汽集团重新梳理了各大业务板块的定位与目标，从内部凝聚成一股“合力”：智己“担创新、强声量、上规模”；上汽乘用车“提效能、理型谱、谋协同”；通用五菱聚焦“三个向上”——品牌向上、单车价格向上、利润向上；上汽通用“树信心、求生存、谋发展”；上汽大众“促油车、稳电车、上奥迪”。

开花：品牌矩阵多点绽放

今年上半年，上汽集团累计销量成绩傲人，以220.7万辆的零售成绩，勇夺行业第一宝座；7月份，上汽集团为下半年开了一个好头，销售新车33.8万辆，同比大增34.2%，实现了七连涨。

自主品牌中，智己汽车承载着“三个All in”的坚定承诺，即All in全产业链资源、All in核心技术、All in生态。集团前瞻技术率先在智己车型落地，比如行业首发的“恒星”超级增程和线控底盘技术等，助力智己在高端智能电动领域与特斯拉、蔚来等展开差异化竞争，成为高端新能源领域的重要增长极；上汽乘用车不断丰富产品矩阵，荣威品牌凭借品质与实用，在主流燃油和新能源市场与比亚迪、吉利等正面交锋；名爵品牌保持全球化、年轻化、运动化定位，加大国内市场投入，销量持续攀升；上汽通用五菱凭借宏光MINI EV等爆款车型，在小型新能源汽车市场独占鳌头，持续引领细分市场潮流，成为最快突破3000万辆的中国品牌。

总的来看，智己汽车、上汽乘用车、上汽通用五菱等自主品牌，一起形成“高端突破+主流放量+下沉引领”的梯度格局，智己在30万级高端市场月销破万，荣威凭借混动技术在主流市场实现同比增长，MG在国际市场引领潮流，五菱则持续领跑小型电动车市场。

传统合资巨头上汽大众和上汽通用虽面临转型压力，但也成功在存量市场中找到了新的增长点。其中，上汽大众加速电动化和智能化转型，推出多款新能源车型，凭借深厚品牌底蕴和完善销售网络，逐步打开市场局面，并实现提前续约；上汽奥迪则通过产品矩阵升级与用户运营创新，在豪华领域站稳脚跟，持续释放品牌势能，全新推出的AUDI品牌即将迎来新品上市；上汽通用完成转型回归，重回稳健发展轨道，全新别克高端新能源子品牌“至境”即将登场，有望重新定义别克品牌的智能豪华天花板。

还有，上汽集团与华为联合打造的“SAIC尚界”品牌，通过“智选车模式”实现制造优势与智能化技术的深度融合，即将冲击SUV20万级市场，形成差异化竞争力，有望在竞争激烈的新能源市场中开辟新的增长曲线。

除此之外，上汽集团以2024年度合并报表872.239亿美元的营业收入，第二十一次进入世界500强排行榜。

在2025世界人工智能大会（WAIC 2025）上，上汽智己汽车（联合享道出行）和上汽友道智途双双获颁上海市首批L4级自动驾驶示范运营牌照，上汽集团由此成为行业唯一一家在乘用车和商用车领域均获得“无驾驶人牌照”的企业。

远航：全球化布局乘风破浪

多年来，上汽集团持续深耕海外市场，构建起完善的海外研发、生产、营销和服务体系。通过本地化运营，上汽深入了解不同市场需求，推出符合当地消费者偏好的产品。

在欧洲，上汽新能源车型凭借先进技术和出色品质，受到消费者青睐；在东南亚、南美洲等地区，上汽以高性价比产品迅速打开市场，市场份额稳步提升。

数据显示，2024年上汽集团海外市场整车交付108.2万辆，连续第三年成为国内唯一一家海外市场年销“百万辆”的汽车集团 ，彰显了上汽集团强大的国际竞争力，让中国汽车品牌在世界舞台上大放异彩。

2025上半年，上汽集团海外销量约50万辆。其中尤其值得一提的是，上汽MG在欧洲市场的总销量达到18万辆，实现两位数增长，尤其是HEV车型在欧洲市场表现超越众多海外车企，助力MG成为欧洲市场销量最好的中国品牌。

上汽产品行销全球170多个国家和地区，已经形成1个“三十万辆”级（欧洲），5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）海外区域市场，海外累计销量超过600万辆。

写在最后：

上汽集团这次的改革与跃迁，早已超越企业个体的生存命题，成为中国汽车制造业向高端化、智能化、全球化进阶的标志性典范。

其打破传统，激活创新势能的智慧，以及“出海远航”重构全球格局的魄力，不仅印证着中国汽车品牌从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的蜕变，更诠释着中国制造向“中国智造”“中国创造”跨越的核心密码：唯有将企业发展深度融入国家战略与全球产业浪潮，以自我革命应对时代变革，以开放胸怀拥抱全球竞争，以技术突破定义产业未来，方能让“中国方案”成为世界汽车产业变革的主流叙事。

这不仅是上汽的使命，更是中国产业升级浪潮中，所有追光者的共同征程。