对于传祺GS4来说，这象征着SUV鼎盛时代的四年，让它乘着风口创下了累计111万台的销量，也凭着一己之力将传祺推到了一线自主品牌的行列。
随着中国车市风光不再，曾经稳坐第二把交椅的传祺GS4销量也从峰值的三万五萎缩至如今的千余台，日渐显露出老迈的疲态。
好在，它很快就要回来了。全新一代GS4将在今年11月中旬正式上市，经过了由内而外的全面革新。
这位昔日的销量榜黑马，能否全面收复失地呢？
对于一款创下百万销量的“街车”而言，外形的审美疲劳是难以逃脱的宿命，而如何在保持家族脸谱的基础上求新求异，也成为了新车设计师的首要任务。
从这个角度看，张帆带领下的设计团队任务完成得不错。
从官图来看，新车采用全新的家族式“凌云翼3.0”设计语言，尺寸大幅增长并横向延展的进气格栅更显大气，也与先期换代的GS5、GA6保持了一致。
辅以“碎钻”阵列式转向灯的双模组LED大灯科技感十足，相比前代在造型上也更为锐利有神。
侧面标志性的悬浮式D柱造型清晰地展现着两代车型的传承。
LED光带式尾灯在中间镀铬饰条的衔接之下形成光翼贯穿式布局，顺应了眼下贯通式尾灯的流行趋势。
在车身尺寸上，新车的轴距被小幅拉升至2680mm，其余长宽高各项指标也都有着10余厘米的细微增长。
可见出于与大哥GS5拉开的定位考量，新一代GS4在车坛的加大化潮流中显得相当克制，也与哈弗H6等同级竞品有着不小的差距。
内饰目前仍处于犹抱琵琶半遮面的状态，但从官方公布的设计图中同样可见传承与进化的主题。
与前代如出一辙的六边形空调出风口一定会让老车主倍感亲切，而大面积的贯通式12.3寸液晶屏和精简的实体按键则将内饰科技感提升到了新的高度。
不同往日一水儿沉闷的黑色包皮塑料，金属色勾勒出的X型线条成为了新的视觉焦点，配合撞色设计进一步凸显出内饰的层次感。
传祺内饰设计的进步，在全新GS4和新近亮相的中期改款GS8上都清晰可见。
动力层面上，现款270T版本的高功率1.5T发动机在新一代GS4上得到了沿用，169马力、265牛米的参数也与前代保持一致。
但从目前披露的信息来看，前代GS4匹配的1.3T发动机在新车上暂时不见了踪影，是就此放弃还是日后加码不如拭目以待。
出走四年，归来仍是少年；但如今的SUV市场早已由当年的蓝海变成了红得发黑的角斗场。
产品力全面提升的传祺GS4能否在品质上更上一层楼，将是决定其能否东山再起的关键所在。
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