这2023年马上就要过去了，咱们来一个年终汇总，10-50万元，看一下在编辑心目中最值得推荐的年度车型。前提有几个，1是基于指导价，毕竟终端市场的优惠是有浮动的；2是今年新上市的车型，不包括年代改款，不然的话去看销量榜就行了；3是推荐车型可能带有一定的个人色彩，各位见谅。
10万元以内 比亚迪海鸥
今年10万元内的竞争异常激烈，比亚迪在最后一个月开启降价模式，秦PLUS DM-i降价1万元，不到9万元的价格竞争力相当强。新车方面启源A05、宝骏云朵、五菱星光，都拿出了相当大的诚意。
不过我们认为还是比亚迪的海鸥最值得一说，热度似乎没有很高，但是销量是真不错。凭借着一个错位竞争的关系，成功插在了宏光MINIEV和海豚之间。既能满足日常用车需求，有正经四个座椅，又足够便宜，负担不重，代步轻松。
上个月的销量突破4万台，仅次于特斯拉的Model Y，并且逐月递增，属于闷声发大财的那一类。不过明年它的表现如何还无法预计，毕竟上一个卖那么好的是宏光MINIEV。
15万元级 银河L7
相较于10万元以内的级别来说，10-15万元价位的车型今年不算多，大致是因为去年开始这个市场就非常饱和了，轩逸、朗逸、速腾老三样，元PLUS、宋PLUS、AION Y，这些车型都把市场占满了，而且大家更喜欢不到10万元就能搞定的，厂家也就没什么兴趣搞这个级别的车了。
深蓝S7和银河L7这俩车都在这个区间内，然显然银河L7更符合价位，深蓝S7只是擦了点边。银河L7全系都是插混系统，1.5T的发动机，107kW电动机，低配纯电续航里程55km，高配是115km，用3挡DHT变速箱。就是和宋PLUS DM-i一个级别的，价格便宜点。
另外银河L6也挺不错的，动力系统很接近，目前终端价也就十万出点头，性能要比秦PLUS DM-i强一些。
20万元级 别克E5
这个级别必须把位置留给别克E5，本来年初的时候以为它只是正常发挥，20万出头的价格打一下小鹏G6、智己LS6之类的，没想到10月份直接就把价格做到了16.99万元，要论性价比还得是通用啊，合资车卷起来太恐怖。
即使是16.99万元，电池容量依然是68.4kWh，CLTC续航超过500km。而且配置一点也不差，L2级别的驾驶辅助、前后雷达、自适应远近光、感应雨刷、30英寸超大屏、热泵空调。如果是换车的，应该不会介意配置问题，前提是可以接受没有天窗。
30万元级 方程豹豹5
到了30万元，可以选的车太多了，今年有意思的车大部分都在这个价位区间。智己LS6也是个卷王，已经做到了20万出头的价格，还有阿维塔12，猎跑车身，华为加持，纠结了很久，但我们认为都不如方程豹豹5来得有意思。
豹5拥有硬派的造型，加上非承载式车身，以及高功率电驱，加速能力很强。它的驱动形式其实更像是增程式，大部分工况下都趋于使用电机驱动。而且价格上来了以后，可以发现比亚迪是能造好车的，细节把控相当不错。
40万元级 奔驰E级
今年这个级别的新车不算很多，毕竟本来就是比较高的价位了，受众不广，加上原本这个价位就有不少好车，市场趋于饱和。
如果说最有实力，关注度最高的，应该是奔驰的E级，这次奔驰诚意很足。外观上的改变咱们见仁见智，不去评价，而内在的变化是实打实的。
动力系统增加48V电机，起步加速更快，用上了8295芯片，性能更强，系统做了深度的本土化，爱奇艺、腾讯视频等等都支持。L2级别的驾驶辅助成为标配，诚意那是相当足了。虽然起步售价相较于老款上涨了，但性能的升级是实打实的。
本以为今年形势一片大好，没想到寒冬还没结束，迫使车企加速内卷。尤其是咱们普通用户最在意的10万元上下这个区间，可以选择的新车相当多，甚至有些车都有点看不懂了，还能这么玩儿的。这就让我们非常期待明年的情况了。
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