在连续“六连跌”之后，国内油价于2024年迎来了首涨。
本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上调200元，柴油每吨均上调190元，其中92号汽油每升上调0.16元，95号汽油每升上调0.17元，0号柴油每升上调0.16元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费8元。
可以说，这次油价的上涨又让很多燃油车主不淡定了。虽然从最近一段时间的整体走向来看，油价是涨少跌多，但六连跌的跌幅加起来也没降到五毛钱，反而一次上涨就涨了0.16元，也不难怪众多人吐槽国内油价是“一降一两分，一涨就几毛”了。
不得不承认，现在的油价对于普通人来讲确实有些高，平时不开车还好，若是经常需要开车的话，这油烧起来是真的受不了。也是因为这样的原因，不少燃油车主也开始将目光转向民营加油站，毕竟后者的油价确实要便宜不少。
正常情况下，民营加油站的油价比起“两桶油”要便宜个两毛钱到一块钱不等，换算下来的话，那加满一箱50L的油，也要便宜10-50元不等。不过，话又说回来，民营加油站不仅加油很便宜，甚至还时不时搞些促销活动，比如送点小礼品啥的，所以不少人也存在着这样的疑问：便宜会有好货吗？油品能够得到保证吗？
事实上，至少在前些年的时候，民营加油站的油还是有很多质量问题的，有时候只需要加一次油，就可能会把发动机搞坏，所以在大部分人的印象中，这类油是便宜却差劲的存在。然而经过这几年的发展，其实油品差劲的情况已经在逐渐减少，毕竟加油站想要卖油，其实也同样需要走质检这一关，所以说如果是油品不合格的话，一般来讲是很难运输到加油站里面的，也就是说民营加油站的油质也有不错的存在。
至于它们为何卖得这么便宜，那自然是各类成本价格都比“两桶油”要低，成本降下来后价格肯定不会太贵。比如说在人工成本方面，相比起“两桶油”超大规模的员工数目，中石化在2021年的员工数量达到了38.5万名，中石油更是有41.7万名员工，民营加油站经营规模都比较小，有的甚至是“夫妻店”，所以在工人工资上的成本要小得多。更别说大多数民营加油站的选址也比较偏僻，都是在国道或者是乡镇周边，相比起建在高速服务区的国营加油站来讲，这场地费也无疑便宜了很多。
与此同时，民营加油站的进货价格也比较低，像我国很多油之所以贵，有一部分原因就是运输成本太高。而民营加油站的油就不一样了，它们一般都是从一些小型的炼油厂进货，不仅进价便宜而且也省去了不少的运输费用，两相对比下来这成本差距显而易见了。
除此之外，民营加油站的定价也是可以浮动的，由于很多都是私人经营，所以他们对价格的掌控也比较自由。再加上本身在竞争力上就不如“两桶油”，这时候他们就会以更低的价格来换取竞争力，毕竟薄利多销也是种办法，只有这样才能从“两桶油”中抢到更多的客户实现盈利。
写在最后
尽管与2022年的时候比起来，油价没有飞涨到9、10元那么恐怖，但是相比起以前6、7元的价格，如今的油价还是让不少消费者有些吃不消的。在这样的背景之下，也有不少人开始选择民营加油站，当然虽不是所有的油品都能像“两桶油”那样保证质量，但对于经常用车的人而言，部分民营加油站还是有自己的可取之处。那对于民营加油站，你有什么看法呢？你愿意去加油吗？还是跟着大势去买电动车呢？
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