17.58万的银河E8+20.99万的极氪007，这是不给小米SU7留

本以为20.99万起售的极氪007已经够狠了，没想到更狠的大招还在后头。

1月5日，吉利银河旗下首款纯电中大型轿车银河E8正式开启上市，售价17.58-22.88万元，相比预售价整体降低了1.3万元。同时1月31日前大定的用户还可享受2000抵8000元膨胀礼，也就是说起售价直接杀到了16.98万。

吉利这波操作不仅是狠，而且是狠起来连自己都打。因为就在一周前，同为浩瀚架构打造的纯电中型轿车极氪007刚刚以20.99万元起售价上市。如今银河E8 17.58万元的售价公布，不仅给Model 3、智界S7、小米SU7等竞品虎躯一震，就连自家兄弟极氪007也要抹一把汗。

17.58万起售价买一台纯电续航550公里起步的中大型轿车，在银河E8之前并不是没有这个价，但是像银河E8这么卷的，真的不多见。

17.58-22.88万的售价，银河E8给你超5米的车长，近3米的轴距，整体比极氪007大了一圈，因此也带来了更加符合家用需求的实用大空间。关键是银河E8在中大型车的尺寸上却做到了媲美中型车的5.62米转弯半径，风阻系数更是低至0.199Cd，仅次于小米SU7的0.195Cd，带来更灵活的操控。

三电方面，银河E8五款车型中，只有顶配的四驱性能版采用了高性能碳化硅电驱和800V高压平台，充电5分钟可续航180公里。双电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒，极速可达210km/h。而其他四款配置均为400V车型，搭载后驱的永磁同步电机，最大功率200kW，零百加速也可以达到5.95秒。

电池方面，银河E8搭载了62度、76度、75.6度三种电池容量，而极氪007起步就75.6度电池，高配则是100度。可以看出，三电方面的差异化大概就是尺寸更大的银河E8可以做到比极氪007更低售价的关键原因。由此也可见，不同于极氪007鲜明的运动属性，银河E8在动力上会倾向家用。

不过，需要提醒的是，银河E8虽然相比极氪007续航动力较弱，但是相比起同级热门竞品汉EV还是有明显优势的。

在吉利一直被用户吐槽的智能化产品力上，银河E8这次也给足了诚意，直接全系标配高通骁龙8295芯片以及一块45英寸8K无界智慧屏；软件方面采用的银河NOS无界版车机系统，虽然没能像领克08那样用上Flyme Auto车机，但是首次引入了领克08同款的魅族Flyme Link车手互联。

尤其值得一提的是，银河E8还实现了AI大模型能力上车，“Ai语音”做到0.23s极速响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，无论是车机流畅度和智能化程度相信都会比以往车型实现质的提升。

在智能驾驶方面，银河E8（仅智驾版）采用的是自研的银河智驾2.0系统，搭载了5颗毫米波雷达，1颗激光雷达，可以实现高速和城市领航辅助驾驶，其中城市NOA功能将于今年年内实现公测交付。

可见，在这个智能化的下半场，吉利银河也是清醒地看清了现实，眼下正在努力跟进市场第一梯队步伐。不过，最终落地的智驾实力几何，还需要用户进一步验证。

对于银河E8这个定价策略，有业内人士表示：“从极氪007到银河E8接连上市和公布的定价可以看出来，吉利集团内部应该是立了个军令状：不能给小米SU7留活路。”但是吉利控股副总裁杨学良明确表示，“没有这个军令状，只为高用户价值而战”。

整场发布会看下来，确实也看得出，银河E8并不是盲目的低价卷王，它有着自己清晰的价值定位。作为后来者，银河E8更明确知道当下纯电B级轿车市场所欠缺的产品力，更懂消费者的需求。

正如吉利的愿景使命所说——“造老百姓买得起的好车”，而吉利银河E8要做的正是这一台老百姓买得起，并且好开好用的纯电中大型家轿。

可以预见，随着银河E8上市，整个B级车市场都将打响一场新的阻击战。