方程豹豹5大梁被扳手掰弯？销量好就是是非多？

方程豹作为比亚迪旗下全新硬派SUV品牌，一经推出便饱受消费者的追捧，方程豹豹5上市首月销量就突破了5000台，成为硬派SUV细分市场的新宠。

不过所谓“人怕出名猪怕壮”，似乎对于方程豹来说，出道即巅峰的良好状态也引来了是非。前段时间“油耗门”刚刚告一段落，最近网上一则“方程豹5大梁被扳手掰弯”的视频，又再次将这个全新品牌推向热搜。

与此前的油耗事件不同，扳手掰弯大梁因为和汽车安全挂钩，更能颤动关注车款车的消费者敏感神经。我们先来看看整件事情的经过，近期网络上有博主用扳手声称掰弯了豹5的大梁，从而对于豹5的钢材强度产生了质疑。一石激起千层浪，视频一经发布，就让很多网友转发评论。

那么对于此事我们应该怎么看呢？第一次看到这个报道，不禁让人想到了学生时代课本上阿基米德那句豪言壮语“给我一个支点，我能翘动整个地球。”杠杆原理想必大家都应该耳熟能详，只要施加合理的杠杆放大力矩，人人都能力拔山兮气盖世。就像电视剧《神话》中胡歌扮演的易小川通过一个杠杆在项羽面前展现了“天生神力”。所以说即使豹5的大梁真的被扳手掰弯了，也并不能说明豹5的大梁就不安全。因为只要合理运用杠杆原理，再坚硬的材料也有被掰弯的可能性。

更何况，视频中还有很多值得推敲的地方。比如有细心的网友表示，视频主在操作过程中可能更换了扳手的大小，测试车辆本身可能就已经发生了事故，钢材强度可能已经受损打折……

对此，方程豹豹产品经理在官方社区《豹解方程》栏目中进行了官方技术回应：豹5大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。在结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试，豹5的非承载大车架均满足严苛的使用要求。

毫无疑问，比亚迪官方对于豹5的车身质量和安全性是充满信心的。作为一家年销量突破302万的地表最强新能源汽车品牌，不可能会在车身材料强度上犯如此低级的错误。

我们消费者也更应该对比亚迪和方程豹多一些信赖，此次“扳手门”或许又是一次对于比亚迪质量的试金石，不仅不会让消费者对比亚迪产生质疑，反而会让消费者看到真正用心造车品牌的实力和能力！