【车言道讯】如果说车圈江湖的公敌，那么首选应该就是特斯拉Model 3，对于很多新能源，尤其是自主品牌来说特斯拉Model 3带了影响可不止是一星半点。而如今新款车型已经如约而至，称之为焕新版的它又会给我们带来怎样的惊喜？令人期待。
见到实车的第一眼，外观上给人最直接的感觉是动感，特斯拉Model 3焕新版的整体造型轮廓与老款车型相似，依然有着溜背式轿跑风格，运动感不言而喻。同时，前灯组进行重新设计，狭长、凌厉的造型看起来更显精神。此外，前雾灯在新车上被取消，加上整个前包围进行重新设计，视觉效果比老款车型简洁了不少。
特斯拉Model 3焕新版全系新增星空灰和烈焰红两种车身配色方案，给予了消费者更多选择。车尾部分，新车的尾灯同样进行重新设计，全新“C”字形尾灯组轮廓与老款车型相仿，但设计上简洁了不少，并且与车尾融合更加深入，营造出较强的设计感。
内饰方面依旧是极简设计风格，所有功能都集成在中控屏中，甚至连老款上的电子怀挡也被简化了。在中控屏里用触控的方式执行换挡操作，目前来看属于个例，不知道未来会不会有其他品牌新能源车效仿，毕竟标杆的力量不可小觑。此外，像环绕式氛围灯、按键式车门开关和纺织材料饰板等，都有效增加了车内高级感。
悬浮式15.4英寸多媒体触控屏操作逻辑简单，几乎所有功能都能在一级菜单中找到，易于上手。此外，后排还提供了一个8英寸液晶控制屏，并且为全系标配，可以控制空调以及多媒体等功能，这是老款车型所不具备的。
在舒适性配置方面，特斯拉Model 3焕新版加入了座椅通风功能，并且前/后排座椅加热和方向盘加热均为全系标配，表现厚道。同时，该车继续提供分段式不可开启天窗，其实开不开启并不重要，配备遮阳帘才是当务之急。
特斯拉Model 3焕新版提供了两种动力总成，分别为单电机后驱和双电机四驱版本，此次我们试驾的是后者——长续航双电机全轮驱动版。其搭载的双电机总功率331kW，总扭矩559N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为4.4s，CLTC纯电续航里程为713km。
悬架系统采用了同级别常见的前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，主打一个操控与舒适兼顾。加之较低的离地间隙以及电池位于底盘处的布局方式，拉低了整车重心，进而使其有着极佳的行驶稳定性。
转向手感细腻的方向盘可以较为精准地控制车头方向，虽然整备质量达到了1823kg，但丝毫不显蠢笨。车身姿态的变换速度较快，在弯道中的动态表现稳健，侧倾也被控制在很小的范围内，能够给予驾驶者足够的信心。
安全配置方面，特斯拉Model 3焕新版搭载了非常全面的主/被动安全配置，并且还支持哨兵模式/千里眼功能，能够在车主离车后提供全方位的安全防护。
车言有道：特斯拉Model 3焕新版虽然只是中期改款车型，设计方面变化并不大，但其整体外形依然十分个性具有记忆点。或许在智能化、配置丰富程度以及动力储备上，特斯拉Model 3焕新版并不是同级别最强的，但论综合实力，它绝对是佼佼者之一。
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