随着金九银十购车季的到来，各大厂商的新车开始扎堆上市，如果车型太晚上市的话，越临近春节这假期，新车在今年发挥的余地就非常有限。本周的新车主要集中在国产品牌，有些车型虽然整体的变动并不是很大，但是有不同程度的变化，又让它们的综合竞争力进一步得到提高；还有坚持轿车阵营的自主品牌车型；更有全新车型，向自主新能源高阶产品发起冲击。
WEY VV5 中期改款车型
新车指导价:12.58-14.78万
名爵ZS 中期改款车型
新车指导价:7.98-11.28万
广汽新能源Aion LX（埃安LX）
新车补贴后指导价：24.96-34.96万
宝骏530 中期改款车型
新车指导价:7.78-9.98万
锐程CC 中期改款车型
新车指导价:9.49-12.89万
名爵ZS 在动力上的革新也可谓大胆，是否还能延续之前的市场热度？也是一个值得探讨的问题。宝骏530 的变化就没有那么大，小幅度优化将会维持车型在市场上的现状。Aion LX虽产品亮点颇多，但得吸取荣威MARVEL X的前车之鉴，更好的体现高阶产品的特别之处。2020款VV5，则是在往前基础上，对科技智能化进行了优化升级。最后，锐程CC ，作为多年坚持轿车的一名老将，在与合资品牌竞争中似乎缺少些利器。当然，国人对SUV更加偏好也是其中一个重要原因。
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四月汽车销量前三甲中，竟然2家是合资。而且倒反天罡的也不少，例如华为四界加一起也没打过理想汽车。
在汽车行业，负债情况一直是大家关注的焦点。从 2024 年的财报数据来看，高负债率是全球主流车企的普遍现象，无论是国际汽车巨头，还是国内的头部车企，资产负债率大多都在 60% 以上。这背后有着怎样的原因和差异呢？让我们一起深入了解。
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二手车市场已成为广大购车者的侧重点之一，尤其是万元内的二手车，由于具有高性价比优势，备受消费者青睐。下面，我们整理了不同价位的热门二手车型，让大家在购买时，有更多的选择，下面一起看看吧。
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腾势N9在转弯半径上表现出色，最小转弯半径达到4.65米，优于宝马X7。其原因是搭载易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构，能够实现后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，从而让腾势N9实现最小转弯半径。
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像大众、奔驰、现代、宝马，包括国内的比亚迪、吉利、上汽、长城、长安等，资产负债率也在60%以上。但从趋势来看，国内车企负债率的下降趋势非常明显，从已披露2025年一季报的国内车企来看，比亚迪已降至70.7%，近半年负债率下降近七个百分点，今年内负债率很可能下降至“6”字头
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