终端市场的选择 上汽大众帕萨特2024款

2023年中国汽车市场很热闹，“冰箱、彩电、大沙发”“遥遥领先”“堪比百万级”如循环播放般放了一整年，身边朋友也开始打听选购电动车，作为汽车编辑2023年试的电动车也比燃油车多很多。在这个舆论环境下，燃油车在市场中好像不占优势了，但前几天试了2024款帕萨特之后，发现我好像忽略了什么。
先不说新款产品本身如何，帕萨特单月仍然能保持两万左右的销量成绩，12月销量则突破2.5万辆，2023年全年突破20万辆的累计销量。这不仅要抵住传统车型凯美瑞、雅阁的竞争，也要扛住新能源车型的冲击，无论处于什么时代终端市场才是最终的试金石。

接下来聊聊2023款帕萨特，在换代之前的一个年度小改款，针对市场的需求会在设计细节、配置布局上做一些优化和调整，以帕萨特的作风基本上是加量不加价。价格上380TSI豪华和旗舰版在增配基础上售价下调了6600和9600元。

新款车型外观配色提供5种颜色，其中星夜蓝是新增配色，它和冰川蓝都属于选装色。之前的虎啸金取消了。

之前帕萨特推出了星空和点阵两种风格的前脸，一个运动一个商务，年轻和私家车用户为了有别于商务车的庄重，更喜欢选择星空前脸。但老款380TSI版本低配是不提供的，这次改款之后，除了280TSI商务版外，其他配置都会提供两种版本样式。

前大灯全系标配LED光源，380TSI豪华版和旗舰版则配备光源更加宽泛和智能的IQ.Light灵眸矩阵大灯。

侧面依然是熟悉的修长线条，近5米车长、2871毫米的轴距，商务家用都能满足需求。轮辋造型上280TSI精英版新换装星芒样式，几乎全系标配的18英寸轮辋很克制，试驾的固特异御乘轮胎主打舒适和静音，这个尺寸更换成本也不是很高。

尾部延续了老款造型未做变化，贯穿式LED尾灯中间带字母，380TSI豪华和旗舰版新增加了感应式电动尾门开启。

内饰整体造型还是熟悉的大众家族传统风格，线条丰富且具有层次感。虽说现在新势力品牌的简约设计很抓人，但在设计和布局的功夫上，传统车企还是保持了一贯的品质。并且帕萨特很明确他的定位，在好开易用的基础上增添中国消费者喜好的配置。

多功能方向盘新款是全系标配，材质上280TSI精英版到380TSI星空精英版采用超纤皮，380TSI豪华和星空豪华版是超纤皮带脱手监测，380TSI旗舰和星空旗舰版则是在前面的基础上增加了方向盘加热功能。

仪表盘入门商务版是8英寸半液晶，其他全系标配10.2英寸全液晶，UI样式有多种可选。中控屏8英寸为主，380TSI豪华版以上是9.2英寸。

车机提供智能娱乐系统和CarPlay手机无线互联，380TSI豪华和旗舰版配有IQ.智慧车联的智能语音和OTA升级以及IQ.360全景功能。

新款车型在配置方面，280TSI精英版至380TSI星空精英版对座椅进行了全面提升，前排座椅实现12向电动调节和头枕4向可调及座椅加热/通风、驾驶座和外后视镜带记忆功能、后排采用航空式睡眠头枕。

这些配置的增加也意味着除入门280TSI商务版外，2024款实现了全系标配。

智能驾驶层面，新款车型除入门版外全系标配自适应巡航功能，380TSI豪华和旗舰版是更加丰富的全旅程智能驾驶辅助系统，也就是在前面基础上增加车道保持和紧急辅助系统。变道辅助功能280TSI精英版及以上车型则可以选装。

动力配置是帕萨特与竞品相比出彩的地方，主销的380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，与凯美瑞或雅阁常规动力及混动比数据上都很占优势，即便330TSI的2.0T低功率版本最大功率也要186马力。当然，帕萨特也布局了对动力没有太多要求的280TSI的1.4T发动机，最大功率有150马力。

变速器还是那套7挡双离合，在经过多次升级优化后，已经是很成熟的搭配了。

这次帕萨特2024款虽说是个年度小改款车型，但他还是根据市场的喜好做了较大幅度升级，升级内容涵盖消费者对造型、配色的需求；对乘坐舒适性和功能性的需求，更重要的是此次升级属于“加量不加价”的全系升级。