提到豪华B级车，很多朋友会想到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。这三辆车之所以能畅销，自然是离不开品牌在国内市场的影响力。当然，除了这三辆车，还有一辆车同样深受关注，这辆车就是凯迪拉克的CT5。
作为曾经CTS的继任车型，上市后一直都有不错的热度，也为凯迪拉克带来不错的销量成绩，网友都说CT4的后排狗都不坐，CT6又太过商务，介于二者之间的CT5则刚刚好。既可以一个人开出去嗨，也可以无压力载着家人朋友出行。
如今同级别无论是C级还是3系，都已经完成换代或改款，现款凯迪拉克CT5的内饰于是成为众多网友吐槽的对象，其实内饰看起来没问题，但确实没什么亮点。于是继凯迪拉克CT6全新换代之后，CT5也迎来了中期改款。
新款凯迪拉克CT5的前脸的部分采用了全新的设计，两侧装配了全新造型的一体式LED头灯组。取消了现款分体式的设计，每个人审美都不同，对于该外观个人认为，缺少现款的霸气锋利，但科技感提升更灵动了些。
当然这次改款升级的重点就是内饰和车机部分。内饰部分，凯迪拉克新款CT5升级了全新33英寸液晶仪表+液晶中控一体式曲面屏幕，并提供9k视觉分辨率。鸡腿式的电子档杆得以保留。
大屏的加入使得CT5的车内有了科技的味道，驾驶氛围有了提升，不再是老款10英寸看起来费劲用起来不爽的老屏幕，让有意向的消费者十分满意，内饰不再是所诟病的一点。
车机方面，新款CT5会全系标配“985”，也就是33寸9K屏幕＋8155芯片＋5G网络。其余最大的变化也就是用AKG替代了Bose音响，其他像是中岛台、空调控制面板以及换挡方式等等，CT5在设计上几乎都保持了与现款一致。
动力上，新车较老款没有改动，依旧是搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，整体的动力依旧强劲。
如今新款CT5的优惠幅度为5万多，入门款的落地价为24万多，整体的性价比也还不错，但是相比老款不到20万的价格，还是贵了一些。虽然新款在内饰上有升级，但是主要也就是换了一块大联屏，其余的整体布局也没有太多提升，若是在这方面没有太多的追求，还是选择价格更低的老款更为合适。
毕竟凯迪拉克CT5不管是外观气场、还是动力表现来看，虽然不是佼佼者，但在20万级别里，性价比还是极高的，而且凯迪拉克没有一线豪华品牌那样，后期保养维护价格高昂的问题，LSY发动机和10AT变速箱也经过市场长期的检验，没有任何故障通病的问题。
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