近期，我们从零跑汽车官方渠道得知，零跑C10这款车上市时间确定在了3月1日，同时在上市当天零跑C10也会完成批量交付。另外值得一提的是，针对零跑C10这款车而言，新车在上市之后还将会推出一款配置更低的版本，所以也就意味着零跑C10的起售价会出现不小的变动。所以说到这里，下面不妨让我们提前了解一下，零跑C10这款车的表现到底如何。
那么对于零跑C10的动力系统而言，这台车采用了与零跑C11几乎相同的动力总成，例如与零跑C11同款的95匹马力1.5L自吸发动机。另外值得一提的是，由于零跑C10的车身尺寸相对更小，所以该车所采用的驱动电机的功率也降到了170kW，使得该车的百公里加速仅需7.68秒即可完成。在续航能力方面，零跑C10目前预售的车型只有28.4kWh的电池版本，它所能够提供的纯电续航里程仅有140公里（WLTC工况），相比零跑C11的长续航版本差距较大。
而对于纯电版本的零跑C10来说，该车则是选用了与增程版相同功率（170kW）的电动机，百公里加速时间则是7.29秒。纯电续航方面，零跑C10纯电版的电池包容量达到了69.9kWh，纯电续航里程则是530公里，相比增程版来说纯电版的可选性并不高。
另外从零跑C10的外观设计上来看，新车的纯电版和增程版均采用了相同的设计风格，几乎全封闭式的前脸看起来确实要比零跑C11更顺眼一些，同时也更显年轻时尚感。此外，零跑C10的还提供了贯穿式头灯和贯穿式尾灯，只不过这两项配置在预售的车型当中均需要购买选装包才可以得到。此外，从设计角度来看，零跑C10的尾灯组变得更显纤细，看上去要比零跑C11的尾灯更具科技感和高级感。
不过在车身尺寸方面，零跑C10虽然同样定位中型SUV，但是它的长宽高尺寸仅有4739/1900/1680mm，轴距则是2825mm。这个数据在中型SUV市场中其实是属于正常水平，但也许是因为零跑C11的尺寸太过理想，所以会给人一种莫名的落差感。【零跑C11车身尺寸参考：长宽高4780/1905/1675mm，轴距2930mm】、
最后进入到车内之后，零跑C10的内饰布局明显简约了不少，同样也采用了现阶段很常见的小尺寸仪表+大尺寸中控屏的组合，没有像零跑C11一样提供三屏式的设计。不过有一说一，个人认为零跑C10的内饰设计更符合当代年轻消费者的审美，同时也更能体现时尚科技感。而且还可以看到，零跑C10两侧的车窗控制按键也采用了最新的前后拨杆式设计，同时空调出风口也进行了隐藏式设计，再加上前排阅读灯区域新增的副驾驶关怀功能，也进一步的为奶爸带来更好的用车体验。
但较为遗憾的是，零跑C10的手机无线快充仅支持15W慢充，并没有紧跟目前50W快充的潮流。此外，零跑C10座椅通风加热功能全系均需要选装。而针对目前透露出将会推出配置更低的版本，个人猜测这款车型会减配L2级辅助驾驶系统，以及自适应远近光灯和双区空调等等。
编辑总结
综合来看，零跑C10作为继“C11”车型之后的又一款家用SUV，同样是将奶爸车的特征显现出来，同时也有人将零跑C10称为小号的理想L7。经过上述简单的分析之后我们也不难看出，零跑C10这台车的外观造型明显比C11显得更加年轻时尚，同时也融入了不少现阶段流行的设计元素。当然了，作为定位比零跑C11更低的新产品，零跑C11目前给出的预售价（15.18万）确实超出了很多消费者的心理预期，所以推出配置更低的车型也是一个不错的想法，同时也在价格层面给大家留下了悬念。那么看到最后，大家对于零跑C10这款车的表现有何看法，欢迎在评论区里留言讨论。
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