1月15日，对于全球新能源领头羊比亚迪来说是一个充满意义的时刻，因为这一天，比亚迪的第一艘滚装船BYD EXPLORER NO.1正式开启运营，其装载5449台新能源车从深圳出发驶往欧洲。“一号船”的船长近200米，船内有着多达7000个标准车位，适装各种新能源车辆。而“一号船”的运营也意味着比亚迪在海外市场开启自主船运时代，这样一来，对于比亚迪在海外市场的新能源车交付以及市场拓展都有着深远意义。不仅如此，比亚迪“出海舰队”首艘船也为中国汽车产能出海开辟新道路，为什么这么说呢？
要知道，近些年来我国汽车出口量提升明显，去年的出口量高达522.1万辆，超越日本成为全球汽车出口量之首。而汽车出海自然非常依赖运输，因此运输的效率及成本如何成为制约自主品牌出海上升产品销量的一大瓶颈。而比亚迪的“一号船”的运营，标志着国产品牌开启航海新时代！
我国汽车出口量提升说明自主品牌的产品越来越受到海外消费者的认可。其中比亚迪自然是代表之一，在去年，比亚迪的汽车出口量突破24万辆，同比大涨334%。在过去一年当中，比亚迪旗下车型在不同国家市场都拿下销量冠军，比如在泰国，比亚迪Atto3（元PLUS）在当地市场8月上牌量总数位居第一；BYD Atto 3在7月拿下瑞典新能源市场销冠及新加坡纯电车销冠。在以色列市场，比亚迪曾连续9个月夺得以色列市场总销量冠军等等。
海外销量的出众自然说明消费者对比亚迪技术实力的认可，像比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术、CTB、磷酸铁锂刀片电池等等，凭借技术出圈的比亚迪无疑成为了中国汽车出海的名片。而出众的硬实力也获得了不少权威媒体和机构的认可，比如BYD DOLPHIN (海豚)就获得了2024年度欧洲最值得购买车型、最佳车型及最佳小型电动车、2024年度最具价值电动车等殊荣，再如BYD SEAL(海豹)斩获去年iF国际设计大奖等奖项。
值得一提的是，除了“一号船”外，未来两年内比亚迪还有其它7艘滚装船将陆续投入运营，滚装船将内置有比亚迪的储能电池技术、轴带发电机系统，这样一来，在将新能源车型运输海外的同时，也在全面践行比亚迪绿色可持续发展的环保理念，为保护地球环境做出贡献！
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