1月17日，兰博基尼公布了2023年成绩单：兰博基尼成立60周年的这一年里，全年交付量首次超过了1万台，总量达10112台，较上年增长10%，再次突破历史里程碑。

这就是超豪华与其他品牌的不同之处：“卖一台吃三年”和“卖三台吃一顿”的里程碑确实差异巨大。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelman，摸着“里程碑”表达了心声：“交付量超过1万台的业绩令我们倍感自豪。对于我和所有为实现这一目标而不懈努力的员工来说，能够在取得这一里程碑的过程中发挥作用，我们十分荣幸。这项成功离不开所有人的付出和决心，是基于真正的团队合作而取得的重大成就。但我们不会止步于此，我们已经准备好在2024年迎接更加激动人心的全新挑战。”

如果不出小编预料，兰博基尼在今年还会再突破一个里程碑，其原因很简单：兰博基尼旗下的车型订单已经累计到2026年底之后了。

兰博基尼的成绩单其实也是全球富豪财富增长排行：在兰博基尼全球三大区域市场，欧洲、中东和非洲区域的增幅最大达14%，交付量为3987台；而美洲区域增幅达到了9%，交付量3465台，最后是亚太区域增幅为4%，交付量低了一个数量级，仅为2660台。

将三大区域市场细分，兰博基尼在各国销量差异更大。其中，美国仍是兰博基尼全球最大的市场，总交付量达到了3000台。其次是德国，交付量为961台。包括港澳及内地的中国市场，2023年总计交付了845台，位居第三。

在中国区之后，分别是英国810台、日本660台、中东496台、韩国434台、意大利409台、加拿大357台、澳大利亚263台、法国和摩纳哥255台、瑞士211台。

兰博基尼旗下车型，占据销量主力的，仍然是超级SUV Urus，总交付量达到了6087台；其次是Huracán车型交付3962台；此外还交付了12台Aventador、51台限量版车型Few-off。去年推出的首款插电式混动V12超跑Revuelto，虽然2023年交付没有出现在销量成绩单中，但其订单量已经覆盖至2026年底。

此外，兰博基尼官方还透露，随着Lanzador概念车发布，其第四款量产车型也会即将推出，第四款将是纯电动车型。兰博基尼汽车公司首席营销和销售官Federico Foschini还透露了其他信息：“2023年的成功，也得益于我们在54个市场中184家经销商伙伴的宝贵贡献。我们在2024年的目标是凭借包括兰博基尼Revuelto在内的强劲市场表现，保持我们在三大区域市场的增长趋势。”

看来超豪华品牌不仅车型少，卖得不多，经销商数量和国内车企对比也相差甚远，不过综合信息来看，兰博基尼近两年也加速了在中国市场的经销商布局，2023年连续增加了多家新店，新车订单的累计，加上经销商数量的增长，兰博基尼2024年显然也是“躺赢”模式。

作者：潘筱青