比亚迪整车智能大秀，暗藏“璇玑”

如果说电动化是汽车革命的上半场，那么智能化就是汽车革命的下半场。无论是传统车企还是造车新势力都在加速将产品向“智能化+新能源”转型，汽车智能化正成为这个时代各大车企博弈的风暴眼。

汽车智能化下半场怎么走？这是近两年业界探讨最多的话题之一。从企业战略到技术路线，从生态环境到跨界协同，从资本助力到政策监管，应遵循怎样的方向和路径？我们该如何走出一条正确的汽车智能化之路？

面对当前汽车智能化一系列问题，在1月16日举办的“2024比亚迪梦想日”上，比亚迪首次亮出智能化底牌，正式发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果。

比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪集团董事长兼总裁王传福直言：“整车智能，才是真智能。”

璇玑架构是此次发布会的重头戏，也是比亚迪整车智能的核心。

作为行业首个智电融合的智能化架构，璇玑架构集合了包括易四方、DMO、e平台、云辇等技术，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

具体来看，璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。

一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；

两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；

三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；

四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。

值得一提的是，作为整车的感知系统，传感链包含了整车数百种物理传感和多模态算法的软传感，软硬结合，高效协同。

比如，当发生高速爆胎这种极易带来危险交通事故的状况时，传感链可让车辆做到联动多维传感器，融合感知车辆信息，快速识别车轮状态，结合四电机矢量控制，让车辆在120km/h的车速下爆胎，仍能保持整车不失稳，保障用户安全。

整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。

可以看到，璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体，比亚迪的整车智能通过璇玑架构，实现电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

伴随璇玑架构一同发布的还有璇玑AI大模型，这是行业首创的双循环多模态AI，首次将人工智能应用到车辆全领域。璇玑AI大模型拥有庞大的数据底座、样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

王传福表示，璇玑架构颠覆认知、超越想象，让整车像一个高级智慧生命体。

除了整车智能架构外，比亚迪还向外界展示了包括智能驾驶、智能泊车、智能座舱在内的一系列技术。

如易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力。

其中，全球首创的易四方泊车技术最为亮眼，该技术是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

全球首个整车集成的车载无人机，以及首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，不仅仅是单一的驾驶智能化，它以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，具备整车各类传感器的高度融合感知能力，首创提出控制算法的分布式布局，极大的提高了整车智驾感知-决策-控制的响应速度和驾驶体验。

而作为配合执行单元，云辇与高速领航（高速NOA）和城市领航（城市NOA）联动配合，既能充分保障安全，也能保持纵向与横向的车身稳定，带来极度舒适、极致安全的驾乘体验。

安全为核，是比亚迪永恒不变的极致追求。智能驾驶产品设计聚焦保障安全，降低、甚至杜绝交通事故，减少伤亡，拯救生命，并将这一使命注入到比亚迪智驾产品设计中。

很多业内人士认为，整车智能或许只有比亚迪能做得到，因为整车智能的实现，一方面得益于车企全栈自研、垂直整合的战略优势，而这正是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

打铁还需自身硬，强大的研发实力是实现整车智能的基础。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。

仅在智能驾驶领域，比亚迪就拥有4000多名工程师，稳居第一梯队，并取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

如今，我们已经在汽车电动化上取得了巨大的进步，由汽车大国走向汽车强国的前景已经展现，上半场的成功为我们打赢下半场提供了经验，使我们更有底气。智能化的下半场会面临更多的挑战，此次比亚迪重磅发布的整车智能战略，为行业智能化发展引领了方向。

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