国内激光技术快速发展，激光技术与装备日趋成熟，激光制造成本不断降低。激光焊接具有焊接速度快、焊接深度大（激光焊接深宽比可达5∶1）、焊接变形小、自动化程度高、可进行非接触远距离焊接的特点，在汽车零部件制造领域，尤其是在汽车动力总成模块、底盘模块、车身模块和电子系统等汽车零部件轻量化制造上获得广泛应用。
汽车轻量化与激光焊接
新材料、设计优化、先进制造技术的应用不断推进汽车轻量化的发展。激光焊接技术在汽车轻量化发展与实现过程中起着重要作用。其中激光远程焊接技术、激光-电弧复合焊接技术、激光拼焊技术、激光填丝焊与激光钎焊等激光焊接技术在汽车动力组成、底盘、车身、汽车电子系统等制造领域应用可快速提升产品质量，实现汽车轻量化制造的目标。例如，在不影响性能的前提下，实心刹车凸轮轴的轻量化设计发展方向为空心刹车凸轮轴，技术难点是凸轮轴的材料40Cr 和45#钢等中碳钢焊接性差，易形成焊接裂纹等质量缺陷。而激光-感应复合焊接技术对易淬硬材料刹车凸轮总成轻量化焊接技术具备可行性。激光焊接技术在汽车零部件轻量化制造中的应用如下。
（1）汽车动力总成与底盘模块。变速箱双联齿轮、歧管、排气管、消声器、滤清器、滤油器、空调带轮和液压挺杆、半轴、传动轴、离合器、刹车系统﹑散热器、涡轮增压器、电池盖板、转向轴﹑减振筒﹑减振支架等主要零部件适合激光连续焊接工艺。
（2）汽车白车身。汽车座椅调节器、车顶、车门、后备箱、车顶与侧围激光钎焊、底板焊接、不同板厚的拼焊、门把手﹑车灯罩等零部件适用激光飞行焊、激光填丝焊、激光连续焊、激光复合焊等激光焊接技术。
（3）汽车电子系统。汽车倒车雷达、压力与温度传感器、继电器、电子线束焊接、仪表盘等零部件适用激光脉冲焊、激光连续焊、烙铁焊与自动化集成等激光焊接技术。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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