不知大家发现没有，越是经典，越是耐看的车，它的设计越是保守，越是克制，甚至好多年的设计风格都不会有太大的变化。举几个简单的例子，奔驰大G，路虎揽胜，都是要么不换代，换代就跟不换代一样。他们的设计会一直传承下来，虽然设计没有太大变化，但是技术上会有提升。
就像路特斯EMEYA繁花，在它的设计上，你看不到任何电动车时代下花哨的设计，但是背后隐藏的技术却非常强。
【1】跑车比例
路特斯EMEYA繁花有着经典的跑车比例，超过2米的车宽，低于1.5米的车高，有着极低的视觉重心。与采用内燃机动力，将车头设计的很长的超跑不同，EMEYA依然继承了路特斯标志性的中置发动机超级跑车的DNA，车头的长度并不高。视觉比例也很协调，更短的车头设计不仅提升了操控性，也为用户提供了更加宽敞的车内空间，带来了更加奢适的车内驾乘体验。
【2】仿生学
每个超跑品牌都有自己比较固定的设计风格，就像兰博基尼的外形一直采用直线切割的楔形设计一样。路特斯EMEYA繁花的外形借鉴鲨鱼仿生学设计，梳理气流、减少风阻，并刻画出优雅线条，彰显超跑外观。这样的设计也有助于车辆在高速行驶时有效减少空气阻力，提升车辆的稳定性与提升续航里程。
【3】碳纤维
碳纤维在超跑上，并非是为了好看，而是为了实打实的降低整备质量。在EMEYA车身，顶尖的碳纤维材质运用多达12个部件，覆盖面积高达6.1㎡。前、后保险杠，车顶、引擎盖、尾部襟翼、侧裙等大面积部位由整块定制碳布裁切，居中拼成V字对称纹理，既实现了视觉上的完美一致性，也体现了路特斯对产品细节的极致追求，彰显路特斯轻量化理念。
【4】看不见的激光雷达
路特斯EMEYA繁花的造型设计非常优雅，除了车身具备的线条以外，你是看不到任何凸起的。那么作为驾驶辅助的激光雷达呢？在这里，路特斯EMEYA繁花将激光雷达做了隐藏处理。只有需要的时候才会打开，不需要的时候隐藏起来与车身融合。为了实现隐藏式雷达和摄像头，路特斯EMEYA繁花不仅做了电动开启功能，还自带加热和清洗。这样就不害怕脏了，也不用害怕天冷会冻住。可以说极简设计的背后，是更加的复杂。
【5】屏不在多
进入车内之后，你更能感觉到路特斯的克制！在其他品牌都使用大屏的时候，路特斯EMEYA繁花车内没有双联屏，没有后排屏幕。采用长条窄屏和极窄边框的15.1英寸中控屏，相比传统LCD 屏幕，屏幕更薄，厚度仅10mm，2,560*1,600超高分辨率，使信息显示更清晰。
基于Unreal虚幻引擎渲染的车机画面清晰真实自然。仪表和副驾驶前方也有一个狭长的屏幕，尺寸为12.6英寸，用于显示基本的信息。
总结：
当然，路特斯EMEYA繁花好的设计还不止于此，它还有行业首发的流媒体外后视镜，车内还有64色氛围灯，还有智能分区全景天幕。都让路特斯EMEYA繁花在优雅设计的背后具备了很强的技术实力。甚至很多出色的设计，并不停在表面，而是隐藏在某个地方，等着你去发现。我认为，只有这样克制的设计，才能成就经典。
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