长城汽车子品牌坦克品牌高端越野车终于来了，坦克700 Hi4-T（普通版）开始预售，该车预售价为46.8-50.8万元。不得不感叹一番，近两年的自主品牌上市新车真的越来越贵。
坦克700 Hi4-T贵的有道理吗？
先来看一看普通版的设计方案，该版本与之前发布的限量版基本相同，只是少了一些外饰件。
个人对于非“方盒子”风格的越野车型普遍不感兴趣，对于坦克700 Hi4-T也是无感的，只是审美也是见仁见智，这里只是表达个人观点。只是看车的时候难免会有些主观因素的存在，那么就以外观设计并不吸引我的假设前提为基础，决定是否选择它的关键因素就是动力系统和四驱系统；先来看动力系统，该车搭载的Hi4-T与坦克400/500不同，主要差异是发动机。400/500 Hi4-T使用的是2.0T直列四缸发动机，其中坦克500 Hi4-T的指导价是33.5万元，预售价起步高出13.3万元坦克700 Hi4-T自然不能再用同款发动机；于是其发动机升级为3.0T-V6，最大功率为265kW，标准与坦克500燃油版和长城山海炮皮卡相同。
其综合参数为385kW/800N·m，现在可以来计算电动机的参数了。
总功率减去发动机的最大功率就是电动机的最大功率，标准是120kW，这个标准又与坦克400/500 Hi4-T相同，但是最大扭矩应当会有差异。在坦克400/500 Hi4-T的驱动系统里，其电动机的最大扭矩是400N·m，发动机为380N·m，综合最大扭矩是750N·m；而长城汽车的3.0T-V6发动机在燃油车上的最大扭矩可达到500N·m，如果电动机的最大扭矩不变则综合最大扭矩应当为900N·m，而综合最大扭矩实际为800N·m。
所以现在还不能确定电动机的参数，不过从功率差值来看这台车，其特点还是混动模式动力强悍，纯电模式动力一般。
个人观点：
坦克700 Hi4-T的动力参数是令人满意的，综合功率和最大扭矩不低于搭载4.0T-V8发动机的奔驰G500；不过关于电动机的标准则有一些不满意，因为这台车是大型越野车，整备质量会很高。最大功率120kW只是一般1.5T发动机的水平，2.0T汽油机的极限可以达到220kW，即便是柴油机也能达到160kW。
该车在纯电模式里的动力体验是可想而知的，而插电混动汽车大部分时间都在用纯电模式，所以Hi4-T混动系统在C/D级越野车之上如果有高功率电机方案就更好了。
120kW的P2电机即便用于坦克300，其纯电模式也没有澎湃的动力体验，建议对这台车感兴趣的汽车爱好者在试车环节要重点体验纯电模式的加速，并且要进行全速域测试，能否接受该模式动力是决定最终选择的关键参考。
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