那个叫曹德旺的人“跑回来了”

“敢创立工会，我就马上关掉工厂！”

这是8年前曹德旺在美国建厂时撂下的狠话。在获得奥斯卡最佳纪录片奖的《美国工厂》纪录片中，福耀玻璃集团创始人、董事长曹德旺拒绝美国工会入厂给人留下了深刻的印象。

紧接着，2019年，福耀玻璃的海外故事仍然在上演。

具公司财报披露，2019年，福耀玻璃来自中国境外的收入达到102.94亿元，同比增长22.6%。与之相比2019年福耀玻璃在中国境内的收入为108.10亿元，同比下降8.6%。国内与海外市场的收入此消彼长，距离福耀玻璃海外市场收入超越中国境内市场，仅有一步之遥。

当时很多外界的声音认为“曹德旺跑了”。

但事实上福耀玻璃必须走向海外的原因很多，一是要扩大全球市场占有率就必须走出这一步，二是考虑更多地区的业务分布可以有效地分散风险。何况，福耀在全球仍有一个强力的对手，来自日本的旭硝子。2019年福耀汽车玻璃的营收排在旭硝子之后，位居全球第二。

此后，曹德旺在海外的一举一动，都被拿到放大镜下仔细研读。不过，时至如今，福耀玻璃已经成为全球第一大汽车玻璃制造商，国内市占率超过70%，全球市占率达30%，产品销往全球70多个国家。

意料之外的是，五年之后，这个人又回来了。

一个月内两次出手投资扩产

1月25日晚间，福耀玻璃公告称，将在安徽省合肥市投资设立三家全资子公司，并建设汽车安全玻璃、汽车配件玻璃和浮法玻璃项目，总投资57.5亿元。

上述项目建成后，将形成年产汽车安全玻璃约2610万平方米的生产规模，以及两条浮法玻璃生产线。浮法玻璃指采用浮法工艺制作的玻璃，是生产汽车玻璃的原材料。

就在福耀官宣投资安徽的第三天，曹德旺火速赶到了合肥，和安徽省相关部门商谈在投项目的落地细节，并进行相关签约活动。

当然，曹德旺和福耀玻璃选择合肥，也看似顺理成章。

除了目前合肥新能源汽车产业发展势头强劲之外，围绕新能源汽车产业，合肥系统推进整车、零部件、后市场“三位一体”布局。目前，江淮汽车、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、大众安徽等6家整车厂及500多家上下游企业集聚合肥。

当前，合肥正集聚新能源汽车产业发展之势，实现全新风口的跨越，2023年，合肥新能源汽车产业爆发式增长，新能源汽车产量74万辆，增长1.6倍，进入全国前列。

所以福耀玻璃在公告中也明确指出，“合肥汽车产业处在高速发展阶段，新能源赛道更为突出。”

不光如此，曹德旺仍在惠及家乡。2023年12月30日，福耀玻璃宣布要在福建福清市投资32.5亿，用于建设汽车安全玻璃项目。

根据福耀玻璃官微公布的信息，该项目已于今年1月正式签约，并计划在3月开工。园区占地面积39.8万平方米，相当于56个标准足球场，将同步建设部分供应链配套厂，以及研发中心、设计中心等设施。

显而易见，对于福清新基地，福耀玻璃是要“打造全球最大汽车玻璃出口基地”，而合肥基地，则是“填补了安徽高端汽车玻璃领域的空白”。

一个月内，接连两笔合计90亿元的投资，也一下子让福耀集团又火了。之后的一周内，福耀玻璃两次被推上热搜：一次是一个月内两度扩产，产能提升3成；另一个则是福耀集团股价30年涨72倍，成为股民心中的A股“抗跌扛把子”。

但频频出手，福耀玻璃意欲何为？

趁浪潮扶摇直上

在扩产之前，福耀玻璃的汽车玻璃产能早已覆盖全球主要市场，同时福耀玻璃也稳居全球汽车玻璃第一的宝座，但于其而言日子并非那么轻松。

不可忽略的事实，随着上游能源和纯碱价格的上涨，福耀玻璃的毛利率曾一路下滑，从2018年近43%的高位逐渐下滑到2022年的34%。

所以曹德旺继进入美国海外市场之后再次做出大胆决定——瞄准汽车以外的市场，押注光伏玻璃行业。

时至如今，光伏玻璃并未给福耀玻璃创造多少营收，反倒福耀玻璃的智能全景天幕玻璃、可调光玻璃、抬头显示玻璃、超隔绝玻璃等高附加值产品对福耀玻璃的盈利能力带动效应很显著。

“高附加值产品需求提升，为福耀提供了新的发展机遇。”福耀玻璃在财报中表示。2023年上半年，福耀集团实现营业收入150.31亿元，同比增加16.49%。

不过，这并未能彻底将福耀拉出盈利下滑的漩涡。进入第三季度，福耀还是陷入了“增收不增利“的困境。

财报显示，去年三季度内，福耀玻璃实现归属于上市公司股东的净利润约12.9亿元，同比下降15.09%。对于下滑原因，福耀玻璃表示，由于三季度汇兑损失2.64亿元，使期内利润总额比上年同期减少8.19亿元。

但如何找到新的突破口呢？

福耀玻璃新一轮扩产之下，或想要进一步提高市占率。“我们预计未来3-5年公司全球市占率仍有望持续提升。”招商证券报告认为，其并给出了福耀玻璃“未来三年每年提升2个百分点”的预期。

另一方面则是汽玻搭载面积不断提升。20世纪50年代，单车玻璃用量只有平均2.2平方米，进入21世纪后，用量翻了一倍。

特别是近年来，伴随特斯拉Model 3在国内汽车市场掀起一阵全玻璃天幕车顶设计潮流，当前单车玻璃面积逐渐走高，若按照每辆车约需5平米玻璃推算，此次福耀玻璃的两轮扩产将满足超900万辆汽车安全玻璃市场需求。

除此之外，玻璃也不再只是单纯的玻璃，对于未来的汽车玻璃行业将普及“全玻璃天幕车顶”、HUD前挡风玻璃及其他多功能性的汽车玻璃这一趋势，正成为智能化汽车的外观“窗口”。

福耀玻璃自然不会错过。

“智能全景天幕玻璃、可调光玻璃、抬头显示玻璃、超隔绝玻璃、轻量化超薄玻璃、镀膜可加热玻璃等高附加值产品占比持续提升，占比较上年同期上升6.21个百分点，价值得以体现。”

在一片产能扩张潮中，福耀也少不了开启更多融资方式。就在披露57.5亿元投资的1月26日，福耀玻璃同时向交通银行福建省分行和兴业银行福清支行各申请了30亿元的综合授信额度。

从现金流上看，截至2023年三季度末，福耀玻璃账上货币资金193.84亿元。与此同时，正在大举投资的福耀玻璃，资产负债比率已经从2022年的42.9%，已经到了2023年三季末的46.8%。

就在公告扩产前夕曹德旺谈到，当前中国企业遇到的困难，大多是同质化、低水平重复建设导致的产能过剩，此外，债务太多也是一大因素。这些也是福耀玻璃历经过，或者说正在面对以及未来将会应对的挑战。

眼下，新能源汽车市场正加速洗牌，进而对产业链造成一定冲击。作为全球最大的汽车玻璃一体化解决方案供应商的管理者，曹德旺只能再次出手了。