2月1日，悦达起亚EV5 720公里长续航系列正式上市。
新系列共有三个选项，售价为：
Air版，18.48万元
Land版，20.18万元
Wave版，22.58万元
该系列仍旧搭载比亚迪旗下的弗迪品牌磷酸铁锂电池，并不具备800V高压充电技术，只是容量提升到88.1kWh。第一个系列用的电池组容量是64.2kWh，续航530公里，指导价为14.98、15.98、17.48万元。
CLTC工况续航里程达到720公里的悦达起亚EV5竞争力强吗？
判断一台纯电动汽车的竞争力不止要看续航里程，还要看操控、动力和智能化标准；EV5的操控是没有什么值得解读的，因其采用的是最普通的前驱架构，并且使用的电动机只有160kW/310N·m的动力储备，标准和短续航系列一模一样，性能显然会弱一些。具备驾驶乐趣的汽车一定是后驱，操控极限更高的往往是四驱车；EV5新系列还是没有四驱，但是却提供了e-AWD双电机四驱选装包，四驱版的最大功率可以达到233kW、最大扭矩为480N·m，有了前电机的参数则不难计算加装后电机的标准，看起来还是一般般，而且选装四驱之后的续航里程就只有630公里了。
（仅旗舰版可以选装e-AWD，价格目前尚未确定）
动力和操控并非EV5的亮点，智能配置中规中矩。
EV5 Air版本没有L2级辅助驾驶系统和全景影像，Land&Wave版本配备，Land版本只有一个毫米波雷达，Wave版本有五个毫米波雷达。智能车机是全系标配，支持4G，有双区域语音识别功能。座椅配置比较特殊，Air版本是皮革和织物材料混搭，只有前排座椅加热；Land版本全部都用皮革材料，多出前排座椅通风，Wave版本前排座椅多出按摩功能。音响系统标配6声道，自动空调没有分区温控、空净装置和过滤装置，旗舰版多出车载冰箱。
悦达起亚EV5 720公里系列中规中矩。
1.大众ID.4
该车2024款指导价为19.5888、24.1888、25.7888、28.3388万元，旗舰版是四驱，终端实际售价可以优惠5万元左右，所以其两驱版实际价格是重叠EV5的。该车续航里程虽然没有EV5长，三个两驱版分别为425、601、601公里，但是其使用的是宁德时代的三元锂电池，其低温性能要比磷酸铁锂理想一些，其中续航601公里的版本所使用的电池组容量也达到了80.2kWh。
同时车辆使用的是后置后驱架构，中高配版本用150kW/310N·m的电动机，其特点也是性能中规中矩但操控感要比前驱的EV5理想一些。
2.ZEEKR X
2024款的极氪ZEEKR X有三个选项，五座四驱版售价20万元、四座后驱版售价20万元、四座四驱版售价22万元，续航分别为512、560、500公里，同样使用三元锂电池。账面参数的续航里程并不占优势，其优势在于操控和动力，后驱版有200kW/343N·m的动力储备，百公里加速成绩为5.8秒；四驱版动力储备为315kW/543N·m，破百只要3.7秒，属于高性能紧凑级SUV。
总结：悦达起亚EV5 720公里长续航系列只有一个亮点，那就是足够长的续航里程，只不过磷酸铁锂电池组在冬季的表现会如何还有待考验；其性能和操控与竞品相比处于劣势，配置又中规中矩，所以竞争力并不是很强。其整体标准与首批上市的短续航系列相当，该系列在11月份交付104辆， 12月份的销量为347辆，数据仅供参考。
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