熟悉汽车的人通过排量和缸数就能辨别出这台车的名字，没错它就是福特Mustang。只不过，这次试驾的是刚刚发布的第七代Mustang，并且车型也不是曾经引入到国内、有着最便宜“V8”之称的Mustang 5.0GT，而是目前第七代Mustang车型中最运动的“Dark Horse”黑马，这款全新的V8跑车，将会在2月19日正式上市。
除了漂移外，福特位于南京的测试场中还有一个尺寸不大的高环，可以更加直观地感受到这台Coyote V8发动机的真正实力。由于这个高环尺寸不大，所以最外侧弯道限速只有160km/h，但尽管如此，Mustang Dark Horse还是可以在弯道后的直道部分轻松达到250km/h左右的时速，此时的推背感依旧强劲。不得不说，大排量内燃机的后段加速，是电动机无法匹及的高度。
为了进一步提升性能感，Mustang Dark Horse的ESP设定也是非常硬核的。尽管车辆的后轮使用了275mm的倍耐力PZ4轮胎，但依旧Hold不住500马力的动力，所以要想稳定住车身，除了依靠驾驶员细腻的右脚外就只能通过ESP中的TCS牵引力控制系统了。可对于这样一台500匹马力的后驱车来说，ESP过于保守，那也丧失了绝大部分的驾驶乐趣。因此在赛道模式时，Mustang Dark Horse的ESP是非常宽松的，允许车尾有一定程度的打滑。经过我的多次测试后发现，只要后轮的滑移角度在20°以内，Dark Horse的ESP系统均不会接管控制车辆。所以在我开着ESP的情况下，依然可以让Dark Horse在出弯时小幅度甩尾，在避免失控的同时获得大马力后驱车应有的驾驶乐趣。
最后一项就是在上代Mustang更换10AT变速箱时增加的“Line Lock”前轮锁功能，激活该功能后，车辆会自动锁止前轮，此时只需要深踩油门就可以进行原地烧胎，增加后轮温度并冒出滚滚白烟，完全不知低调为何物。
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