Vmoto作为澳洲最有名的电摩品牌之一，同时也是发展最快的品牌；之前推出的Stash就是由贝纳利和MV奥古斯塔的传奇设计师Adrian Morton设计。而在去年底他们还推出了类似山地自行车样式的ON-R和OFF-R，甚至还和杜卡迪推出了Cux车型，从这个方面来看Vmoto的产品线还是非常广阔的。最近他们放出了新申请专利的车型，看样子是Café Racer风格，我们一起了解一下。
他们推出的这款café Racer车型和和国内速珂之前推出海外版的TC max车型类似，底盘也看起来大致一样；但在外观造型上面更加复古，如果机械部分的结构不变意味着它类似于125cc的运动摩托车性能。整车配置的5kw电机最高时速可以达到90km，并搭配了一块可拆卸的锂电池作为动能来源，单电池可以续航100km；就这个性能参数和续航来看，作为城市通勤代步用的轻量级摩托车还是很有竞争力的。
从提交注册的设计图纸来看，应该有2两个型号。都采用了传统圆形大灯和仪表的组合。但其中一款的车头带有向后拉伸的子弹头车头罩。车身“发动机”两侧的侧板向上延伸，和油箱的盖板组成一个整体，，给人一种视觉上的饱满。而原油箱位置则可以安装第二块电池或用于储物。
减震采用了倒置前叉，车架看起来像是钢制结构，副车架则应该是铝制。值得注意的是用了钢丝辐条轮毂。前后挡泥板都经过了重新设计，但从短平的座椅及乘客扶手能看的出来它和TCmax有一定渊源。仪表盘采用了圆形设计，同样和Tcmax类似。因为是电摩，它没有任何脚踏控制部分，前后制动都在手上；这点和我们常见的电摩也类似。
总体来说，作为一款刚开始申请专利的车型而言，距离上市还有较长一段时间。而从外观来看，和国内之前的速珂电摩比较类似，考虑到专利缘故，Vmoto应该和速珂是有合作关系或者本身就是一家公司。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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