因失去动力隐患，奔驰又将召回28万余台车辆，实在让人诧异

让人感到惊异的是，刚进入2024年2月份，在国内车市频频召回的奔驰，又将召回大批量车型。而且，这次召回涵盖了国产奔驰E级、奔驰C级以及奔驰GLC等众多重磅车型，数量更是超过了28.3万台。

本次召回，将从2024年3月12日正式展开。车宇世界提醒各位用户，需要注意召回的相关信息，从而让用车更为安全。

二则、福建奔驰将会扩大召回生产日期在2021年12月1日至2023年3月31日期间的部分国产V级、威霆汽车，数量为14621台。

至于进口车方面，奔驰将会扩大召回生产日期在2021年8月2日至2023年1月31日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车，共计65191辆。

需要指出的是，早在2023年8月份，奔驰就因为这个问题在国内车市召回了相关车型。这次召回，是上次召回的扩大行动。

关注车市的朋友应该知道，在国内车市，奔驰的召回次数，是比较频繁的。不过，这次奔驰的召回规模也确实高了点。

至于本次召回行动涵盖的车型，也过于广泛了点。所以，从这些层面来考虑，这次奔驰又进行召回，确实让人感觉惊异了点。

这种销量成绩和口碑，都来之不易。所以，奔驰更应该重视其口碑和形象，不断为用户提供更为卓越的用车体验，从而在国内车市获得更好的销量成绩。

事实上，官方公布的数据显示，2023年奔驰乘用车在国内车市的销量，已经呈现出了一定的下滑趋势。

数据显示，2023年，梅赛德斯-奔驰集团全球销售新车249.16万辆，同比增长1.5%。其中，在中国车市，其销量为73.72万台。

显然，从2023年的销量能够看出来，在奔驰、宝马奥迪当中，仅有奔驰在国内车市的销量呈现出下滑趋势。

这是否与奔驰品牌召回有一定的关系，不得而知。不过，我认为，对于任何一个车企而言，如果面对旗下车型存在的问题不进行召回，有损其企业形象。

同样，如果一个车企旗下的车型品牌因为安全隐患进行召回，是否也会对其品牌造成一定的影响呢？

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