转眼间2024年就已经到了2月份，也即将迎来传统的节日-春节。过去的一个月，作为传统意义上摩托车市场的淡季，并不如前几个月在媒介上那么火热。但并不是一点声音都没有。小编在这里就斗胆给大家盘点一下过去一个月的大事件及热门车型盘点；各位车友且看且盘算。

国内摩托车市场1月重点简述

过去一个月，国内摩托车圈在降价和新车方面，有几个需要关注的地方。首先就是无极摩托的中大排量ADV车型900DS，已经在一些up主手上开始测评；结合前两天工信部的新车申报资料来看，无极在up主测试完成后会根据意见进行细节或零配件供应商的调整，也就是说目前的一些品牌零件可能会和上市后的不一致。

新车方面赛科龙推出了RX600中排量ADV车型，凭借高配高性能低价格迅速冲上热门榜单。不足3万的价格和赛科龙以往车型口碑的蓄能，这款车在如今500cc排量区间极具竞争力；基本上很多车友关注的辐条轮毂、高位排气、ABS+TCS 等一应俱全。

其次凯旋终于在国内放出了400cc新款复古车型的预定，价格在3.5-3.8万之间；虽然价格在如今的国内市场偏高，但凭借凯旋的调性以及品牌的认可度，还是能够俘获一批车友的。

国产的贝纳利则放出了龙卷风552R仿赛摩托，目标直指春风450SR；无论是在排量，还是动力或是价格方面，都碾压春风一头；贝纳利来势汹汹，春风450SR年后的日子不好过。其次钱江闪300则亮相了自动挡，并在多地进行试驾活动；从反馈来看，虽然升降档有明显顿挫，但对于之前不敢尝试档车的小姐姐是一大利好；目测钱江后续可能会推出多个自动档车型。

而本田摩托则在国内可能推出全新的400cc车型，整个外观及配置和海外版的500cc系列看齐。也就是说CBR400会配置倒置前减及双盘刹车；另外CB400F的外观也更洋气；这直接造成目前经销商这边开始对老款的400系列采取降价措施；喜欢新款的车友可以等等看，捡漏的话可以去当地门店问问。

国外市场方面，哈雷摩托亮相了泛美CVO版本受到关注，标致摩托则计划推出大排量的跨骑车型；同时多个国产品牌也在加速出海动作，春风和赛科龙刚开年就在东南亚市场加速布局，热门的RT2、1250TR-G等受到当地车商的好评。

摩托回家大军成为历史

除了新车之外，有一个关于摩托车的社会事件值得我们关注。那就是过去十多年在两广常见的摩托车过年回家大军，在今年悄无声息；从一些路段的实拍来看，虽然依旧有人骑摩托车从广东回广西、湖南等地过年；但相比往年已经少很多了。从采访来看，很多人选择开车或者高铁回家，毕竟骑摩托车天冷而且危险。这既说明大家都富裕了，也说明我们国家的基建发展迅猛；也算是一个时代的变迁吧。

热门车型榜单一览

从1月份国内知名摩托车APP的用户热度来看，作为老大哥的春风摩托持续蝉联最想购买榜单和车型人气榜。自家的250SR、和450SR依旧是用户最受欢迎的仿赛车型。后续随着贝纳利龙卷风的出炉，不知是否能够改变这一现状。

而在车型口碑榜上面的变化在于凯越凭借中小排量仿赛450RR也冲进了前10；而其他车型则依旧是持续多个月雷打不动的赛科龙RT2、豪爵AFR125以及济南铃木UE125，看得出来踏板摩托凭借高保有量和实用性依旧在车型榜中占据主导地位，超过半数踏板车型上榜就是明证。

而在线下市场中热销的复古巡航摩托中，无极凭借CU525已经多次杀入人气榜单，虽然不如赛科龙RA401口碑榜来的实在，但时间一长这种关注带来的保有量，也会逐渐转化为口碑。另外QJmotor凭借上个月自动挡闪300，让它也进入了车型人气榜前10。

最后，总体来说1月份国内外摩托车市场基本波澜不惊；国内虽然有赛科龙RX600这个重磅车型亮相，但相较春风、无极、钱江等一众高人气品牌还是略有不足。而需要注意的是，国产老大哥春风已经在一些新专利上的布局，持续的技术投入和沉淀，才是保持市场领先的正途，而非推出一大堆换壳车型。感谢阅读，如果觉得还不错就请留言或分享吧。

作者：DQ