汽车大观 | 2024年智能汽车“卡位战” 智己汽车占先机

英国哲学家弗朗西斯·培根曾说：“智者创造机会，而不是等待机会。”

聚焦到中国汽车市场，培根的这句话一样显得颇为贴切。刚刚过去的2023年，中国汽车市场除了“卷价格、卷技术、卷定位、卷品牌、卷顶层战略”外，智能化的竞争是最大的看点。

时间进入2024年，随着中国汽车品牌以及智能化供应商相继发布更高级别城市NOA、超高算力舱驾融合架构、长视距高精度激光雷达……过去“雾里看花”的汽车智能化轮廓正愈发清晰。

而中国汽车品牌对高级别智驾市场的筹谋布局，在将汽车智能维度进一步升格的同时，也成为了车企“智”取2024，引爆终端市场的助力。

以智己汽车为例，凭借着城市NOA等高阶智能驾驶技术的强势赋能，2024年伊始其就取得了相当不错的销量成绩。

在刚过去的1月份，智己汽车销量达到5305辆，其中智己LS6月销4766辆，连续3个月夺得“中大型纯电SUV”月销冠。

一直以来，中大型SUV市场都是车企厮杀最激烈的细分市场，宝马X5、上汽大众途昂等传统油车仍有一席之地，理想L7、问界M7等增程式产品一时风光无限，作为一款上市时间不算太长的纯电产品，智己LS6为何能后来居上？

答案是：智己LS6拥有“智力”超群的产品力。

目前，智己LS6已经成为都市新锐用户选购中大型智电SUV的第一选择，且大有成为20万级主流市场新王者的势头，而智己汽车令人惊艳的，既有热销的智己LS6，也有其搭载应用的强悍智驾技术。

挖掘刚需强势锁定新蓝海

车企之间的竞争虽没有刀光剑影，但也足够惊心动魄。

据乘联会发布的数据显示，2023年全年，20万～30万元价格区间在中国乘用车市场的销量占比高达17.2%，相较2017年提升8.7个百分点，增速位列各细分市场首位，已成为中国乘用车第二大细分市场。

而智己LS6杀入的正是这一细分市场。虽然这是一块诱人的大蛋糕，但却已是一片红海，众多的汽车品牌也已经疯狂卷入，消费者的可选项非常多，任何一款产品，想突围而出，都绝非易事。

那么，问题来了，智己凭什么能后来居上成为“超级爆品”？

在笔者看来，这得益于其深刻洞悉了用户的需求痛点，拥有足够精准的定位以及足够强势的产品力。

20万～30万元价格区间的汽车消费者，对汽车产品的电动化、智能化诉求都是极高的，比如性能强大的核心三电技术，流畅丝滑的智能座舱体验和堪比老司机的智能驾驶技术。

在洞察消费者的消费需求之后，智己LS6对症下药。在电动化方面，智己LS6越级搭载“准900V超强性能平台”，最大工作电压 875V，额定电压751V，实现充电5分钟最高200公里的补能速度，百万内充电速度最快。

全新飓风电机最高转速21000rpm，电轴功率达到4.41千瓦每公斤。在超强三电技术的驱动下，LS6实现零百加速3.48s，标定最高时速252km/h，并且在内部测试中以305km/h的时速，成为第一个突破300大关的中国品牌SUV，极致性能比肩百万级超跑。

智己LS6还采用专为豪华纯电车打造的底盘架构，包括轻量化全铝底盘及前双叉臂、后五连杆悬架等，采用全明星底盘阵容并传承高标准大师级底盘调校水准，与准900V超强动力相匹配。

当然，在智能化方面，智己LS6搭载的智能座舱、智能驾驶领域的百余项阶跃式尖端科技，也让消费者“爽到极智”。

“智”力超群带来超体验

“无智能，不汽车”已经成为当下汽车市场的一大特点，几乎没有不强调自家产品具有智能化要素的汽车品牌。但现实情况是，各家的汽车智能化水平参差不齐，有的厂家仅具备L2智能辅助驾驶能力，就吹嘘得天花乱坠；有的则有名无实，连基本的OTA都费劲；还有的盲目堆料，虽然搭载昂贵的激光雷达，但根本就没有做好功能开发，最终还是让消费者来花冤枉钱。

消费者对汽车的智能化出行需求与各大厂家差强人意的智能化产品产生了巨大的矛盾，而这正是智己LS6存在的价值。

汽车智能化的核心功能集中在智能座舱和智能驾驶，其中高阶智能驾驶技术中的城市NOA能力，是目前各大车企竞争的高地。一直以来，智能驾驶不能大规模使用的最大瓶颈在于技术上的不成熟，遇到一些极端困难场景就吃瘪，不过，智己的量产车实测结果显示，智己IM AD在技术上已攻克闹市路口无保护左转等城市NOA顶级困难场景（闹市路口无保护左转场景，城区复杂环形道路场景，闹市路口无保护U-Turn调头场景），智驾实力跻身行业第一梯队。

智己LS6全系配备Orin X高算力芯片和超远距高精度激光雷达，全系具备高速高架和城市NOA能力。新年伊始，智己城市NOA，如约推送具有行业第一梯队硬核实力的城市NOA，上海地区主城区率先开放；智能新品类“未来智舱”2.0版本OTA，加载更多创新体验；智能驾控黑科技“ICS云台制动”春季上线在即，智能化率先赋能汽车驾控性能。

对于一款售价仅在20万元级的中大型SUV来说，拥有这样顶级的智能化水平，带给消费者的只能是超体验，即给用户带来超出期望、令人愉悦和难以忘怀的体验。这种其他产品不具备的差异化竞争力，最终带来的是产品的供不应求。

当然，强大的OTA能力，也是智己LS6具备的稀缺实力。OTA看似简单，但实际上才是考验厂家的硬实力。

目前，智己智驾仅用2年完成头部玩家9年技术进化轨迹；IMOS上线一年完成10个大版本迭代，这样的软件迭代能力将会赋能更多的智己产品成为爆款。2024年的“爆款双子星”智己L6出炉在即，届时将带来更多惊喜。

根植上汽集团彰显国家队实力

智己LS6的热销，并非只是智己自己足够努力，更是上汽集团all in 智己汽车的结果。

上汽集团的all in首先是资源All in。作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车汇聚上汽集团60余年的专业造车经验、深厚的技术积淀、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备、丰富的合作资源等，全面赋能智己汽车成为“超级品牌”。

在生产方面，上汽集团临港智能工厂，是上海市经信委首批认定授牌的数字化智能工厂，最新强势入围“2023（第二届）中国标杆智能工厂百强榜”。在供应链方面，上汽集团更是具备全球最优的顶级供应商资源配置能力。

其次是技术All in。随着上汽智能电动创新技术在2023年集中落地，智己LS6率先搭载全域800V双碳化硅电驱、IM AD高阶智能驾驶、未来智舱、全栈自研集成式热管理系统等最新尖端技术。目前，智己汽车已经拿到首批L3自动驾驶测试牌照。

再者是服务All in。上汽集团新能源创新转型的拓路先锋，智己汽车承载品牌向上突围的重任。作为全新用户型汽车科创公司，智己汽车为用户提供高品质的服务体验。至2023年年底，智己品牌体验及交付服务中心已覆盖120城，达到350家。

汽车市场的竞争，表面看是产品竞争，其实质一定是体系竞争，具体包括生产制造、技术研发、渠道覆盖、售后服务等，只有实现全流程的领先，最后才能赢得对消费者的争夺战，而智己根植上汽集团这棵参天大树，自然要比竞争对手起步更快、耐力更久。

可以预见，2024年将迎来智能汽车产品和智能化供应链的共同内卷。从目前各大车企的竞争态势来看，上汽集团是有实力投入、敢于投入且能准确投入的少数企业之一。在上汽集团技术、资金、产业链all in下，将全面赋能推动智己汽车，赢下这场智能争夺战。