雪是浪漫也是灾难,本月初正值春运返乡高峰,返乡的人们却被一场罕见的大面积雨雪冰冻灾害阻挡了回家的路。
当有人走到堵车的尽头才发现,原来是上坡路段积雪结冰导致车流无法前行。
此时,一台性能优异的四驱车型就显得尤为重要。尤其是搭载了全时四驱的车型,在冰雪路面的表现更为理想,全时四驱系统可以在全工况始终执行动态动力分配,保证行驶稳定。
江湖君带来几款雪地表现比较突出的车型供大家参考!
奥迪Q7
指导价:63.28-80.48万
也许是初代奥迪Q7(参数|询价)太过辉煌,再加上市场竞争环境的变化,这使得第二代奥迪Q7自上市以来始终不能突破前代车型创造的高度。
好消息是,新款Q7已经在欧洲正式曝光,新车依旧基于现款平台打造,区别在于设计师对整部车的细节做了升级调整,时尚元素的加入让Q7的受众群体更加年轻化。
从前大灯到中网再到前杠的造型都经过了重新设计,为了让它的时尚元素得到延伸,调整后的大灯更接近奥迪Q8(参数|询价),整个外缘更方正,所增加的棱角感也能凸显出力量感。
动力方面,新款Q7将会搭载3.0T汽油发动机,最大功率340马力,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统
著名的quattro四驱系统是奥迪的金字招牌,很多人选择奥迪的原因一方面是品牌加持,更多的则是quattro四驱带来的安全感。
奥迪Q7没有采用Q5的多片离合器式中央差速器,而是采用了机械结构的冠状齿轮中央差速器,这让Q7的脱困能力更加强悍。
指导价:65.88-89.68万
不同于揽胜(参数|询价)和卫士的是,发现系列更加侧重于更加丰富的用车场景,然而第五代发现更倾向于城市化的外观风格却饱受争议。毋庸置疑的是,出色全地形特性也让发现5吸引了大批粉丝的关注。
与BBA同级车型由豪华SUV向越野能力延伸不同的是,发现本身就是一款越野能力出众的豪华SUV。
除了车内的一系列豪华配置与科技配置以外,发现5配备了高低软硬阻尼可调空气悬架,以及低速四驱、中央差速锁锁止等功能,还可选装后桥差速锁。
尽管发现5定位于城市SUV,但在全地形模式下,仍然具备较强的通过性能。
即将上市
全新第五代丰田普拉多即将于年内引进国内,这款家喻户晓的车型将给中国的越野车市场带来很多新的惊喜。
在外观方面,致敬丰田经典越野车型FJ62的复古风格成为本次换代的一大亮点。平直的线条与方正的车身充满硬派气息,而全新的LED灯组又包含科技感。车尾造型简约硬朗,整车线条简单、设计风格仿古,一反目前主流设计思路。
动力方面,全新一代普拉多将以2.4T+8AT纯燃油,以及2.4T+8AT混合动力为主。此外,全新普拉多还搭载了升级的全时四驱系统,拥有中央拖森差速锁和后桥差速锁,其在原厂状态下就有着极为强大的越野脱困能力。
越野性能方面也将拥有多种模式:AUTO自动模式、DIRT泥土模式、SAND沙地模式、MUD泥地模式、DEEP SNOW积雪模式和ROCK岩石模式。
22.38-28.38万
由于全时四驱系统的成本较高,所以配备全时四驱的车型售价往往不会太亲民,但凡事都有例外,斯巴鲁森林人就是一款价格比较亲民的全时四驱SUV。
近些年的“轻越野”概念带火了一撮以越野性能著称的城市SUV,但在这个领域森林人才是真正的“老师傅”。
众所周知,斯巴鲁有两件宝贝:水平对置发动机与全时四驱系统。同时拥有这两件宝贝的森林人,也就同时具备了媲美轿车的操控性能与出色的越野脱困能力!
相较于采用适时四驱的竞品车型,斯巴鲁森林人的S-AWD成本更高,但整体表现也更为出色。升级版X-MODE可以通过电控系统增大多片离合器的压紧力,额外为后轮放大扭矩,实现类似于分时四驱锁定的效果。
SNOW/DIRT模式可轻松应对砾石路或雪地等摩擦力小的路面;DEEP SNOW/MUD模式则对应路况更加复杂恶劣的积雪、泥泞路面。
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