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新车速递:美版探界者EV确定售价,国产版如何定价成难题

天和Auto 3025浏览 2024-02-14 IP属地: 安徽

雪佛兰探界者EV(电动版)已在海外市场上市,最终售价终于确认。

售价为:

  • 1LT FWD,34995美元

  • 2LT FWD,43295美元

  • 2RS FWD,44795美元

  • 3LT FWD,45295美元

  • 3RS FWD,46795美元

按照最新汇率计算,起售价为25.17万元人民币,旗舰版售价为33.66万元!这个价格或许只有在北美市场才有可能被认可。

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LT/RS是用于区分车辆的不同版本,主要是用于区别性能;FWD的意思是前置前驱,RWD指后轮驱动,4WD指四轮驱动,AWD一般认为是适时四驱但也可以拼写为全时四驱。所以现在确认售价的雪佛兰探界者电动版全部都是前驱版本,是最普通的代步车,而以相当的预算在本土市场选择纯电动汽车的话,可选项里已经有搭载双电机的高性能全时四驱车;且其中还有使用1~3个激光雷达的高阶智驾车型。

所以美版探界者电动版的售价只能作为参考,同一台车在不同市场的定价会有差异,定价要参考竞品和市场竞争烈度。

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上汽通用雪佛兰探界者EV(国产电动版)的参数已经确认,定价或将成为最大的难题。

探界者并不是雪佛兰面向亚太市场投放的车型,而是全球车型,所以定价如果太低则难免被其本土市场用户吐槽;反之,如果按照北美市场的指导价定价,那么探界者电动版势必“出师未捷身先死”。

该车目前已确定有三个版本,具体为:

  1. 单电机150kW,使用上汽时代三元锂电池

  2. 单电机180kW,使用弗迪品牌磷酸铁锂电池

  3. 双电机211kW,使用上汽时代三元锂电池

毫无疑问,探界者电动版的两驱系列实力并不算强,150kW的前置电机无法带来畅快的加速体验;即便是180kW的电动机也只能是中规中矩,因其整备质量达到了2195公斤,推重比决定了加速性能不会弱但也不会很强,预计百公里加速成绩可达到8秒。

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双电机版本自然是四驱,因其采用前后电机布局。

但是前电机最大功率只有143kW,后电机最大功率低至68kW。

总功率211kW的双电机真的不算理想,在20-30万的价格带里,国产纯电动SUV单电机的最大功率达到379kW,双电机最高功率是579kW!参考同样来自上汽集团的智己LS6,其最高时速是超过300km/h的,而探界者电动版全系最高时速均为180km/h。实力悬殊可见一斑。有了这样的“同门竞品”,探界者电动版的定价则应当保守一些。

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定价参考:

探界者电动版车身尺寸为4845*1913*1644毫米,轴距2954毫米,其轴距与别克E4完全相同,E4的车身尺寸为4818*1912*1580毫米,两车尺寸标准也相同,都是奥特能平台的产物。

别克E4前驱版指导价为18.99-21.99万元,续航均为530公里,四驱版售价25.99万元、续航620公里。

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合资雪佛兰汽车的售价普遍低于同级别的别克汽车,预计探界者电动版的价格会略低一些,只不过会低多少还无法确定。

但是有一点是可以确定的,那就是别克E4的销量真不高。

其2024年首月销量仅为61辆。

如果雪佛兰不想做一场无用功,不想要探界者电动版昙花一现的话,以目前自主品牌中型电动SUV的价格模型来看;该车两驱版应当在15万元左右,四驱版的价格充其量适合在18万元上下。其在自主品牌里的定价参考有奇瑞舒享家、吉利睿蓝7、深蓝S7 EV、零跑C11 EV(含四驱版)等,这些车或用后驱系统或用四驱系统。

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