回顾2023年12月皮卡大事件：重磅车型激励市场发展

2023年的尾声阶段，我国皮卡市场进入了重磅新品发布的密集期，12月上市的新车除了产品实力出众，也对市场整体产品未来的发展起到了激励作用。今天，我们就来盘点一下2023年最后一个月的皮卡新车。

全新一代福特游骑侠Ranger 官方指导价：14.58-24.48万元

　　当下火爆市场的定位为“专业级山野利器”的全新一代福特游骑侠Ranger于去年12月正式上市，全系官方指导价为14.58-24.48万元。该车基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，重点提升了越野性能、操控稳定性、后斗容积率。

　　在入门级车型上，全新一代福特游骑侠Ranger便配有LED大灯/自动感应大灯、LED日间行车灯、17吋铝合金轮毂、后斗尾门缓降/举升助力、后斗照明灯、后斗耐磨胶以及后斗两侧侧踏板、预留16个改装锚点等。在智能化方面，全新一代福特游骑侠Ranger具有L2.9级自动驾驶级别，可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶以及远程操控自动泊车。

　　动力方面，全新一代福特游骑侠Ranger汽油版搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版搭载2.3T PUMA发动机，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。全系变速箱的选择为：自动挡匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，手动挡车型则为6MT变速箱。

　　同时，新车还拥有TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、越野涉水探测、越野透明地盘、越野转弯辅助、7种驾驶模式、后进气高位涉水喉等专门针对越野场景设置的配置功能，最大限度满足用户对于户外越野体验的极致追求。　

庆铃五十铃T30探险家 市场指导价：11.98-16.58万元

　　同样是在去年12月，庆铃五十铃旗下全新车型T30探险家正式上市。新车根据配置不同分为手动/自动、舒享版/科技版、标箱/长箱等，市场指导价区间为11.98-16.58万元。

　　庆铃五十铃T30探险家延续了第8代D-MAX的整体轮廓，中网部分采用双辐条“獠牙”设计，两侧的鹰眼式前大灯被保留，保险杠两侧为两个横排样式的雾灯设计，增加原创的元素。车内中控台被中部的银色装饰带一分为二，上下层次感非常鲜明。中部配备10寸中控大屏，拥有IVI智能网联系统、Carlife&Carplay等实用功能。

　　该车配备8向电动调节的人体工程学座椅、多功能可调方向盘、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调、EPS电子助力转向、LDWS、LCW、360全景等智能辅助驾驶系统等，以及AEBS、ESC、TPMS、电子手刹、6安全气囊等安全配置。　　

　　动力方面，庆铃五十铃T30探险家采用五十铃3.0T-PLUS高能动力，最大功率105kW，最大扭矩320N·m；传动部分匹配五十铃MUA 5MT和手自一体纵置8AT变速箱两种，并且配备常规/雪地/运动三种驾驶模式，还拥有智能电控分时四驱系统。

江铃2023款域虎7四驱臻享型 售价：12.28-14.18万元

　　去年12月，江铃2023款域虎7新增了4款四驱臻享型车型，新车均为标轴版，提供手动、自动可选，售价区间为12.28-14.18万元。

　　2023款域虎7四驱臻享型只提供标轴一种车身尺寸，整车长宽高分别为5288×1905×1835mm，轴距为3085mm。新车标配265/65 R17规格轮胎、后桥差速器锁、感应雨刷、后拖车钩、4扬声器音响、电子防眩目内后视镜（带行车记录仪接口）、自动空调、第二排脚部出风口、语音控制、负离子发生器、侧气囊等，为用户提供良好的用车感受。

　　动力方面，江铃2023款域虎7四驱臻享型依然搭载2.0T汽油和2.0T柴油动力，柴油版搭载第五代PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，油耗低至8.1L/百公里；汽油版搭载Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动部分除了6速手动变速箱之外，还搭载了采埃孚8速自动变速箱，在尾气排放方面已经率先达到国六B RDE排放标准，并实现一键DPF再生功能。

长安猎手 预售价：13.99-21.69万元

　　去年12月，长安猎手正式预售，拥有勇士版、骑士版、铠甲版三个版本，分为单电机/双电机四驱、豪华型/领航型/旗舰型/全能型等细分车型，预售价格为13.99-21.69万元。

　　长安猎手在外观造型上采用猎动设计语言，鲨鱼鼻型面设计很有冲击力，分体式大灯造型时尚，车头中部的“猎影格栅”无界数字化点阵格栅设计没有独立的边框，让前脸看上去视觉宽度更强。车尾采用了长安览拓者同款的多功能尾门，可支持3种展开状态，实用性更强。因为采用增程动力，长安猎手配备了31.18kW·h大电池，可以实现3.3kW外放电功能，取电接口在货箱右侧，取电面板具有独立开关。

　　车内部分依然是镜湖双联屏设计为主，且采用了皮卡中少见的怀挡样式。常规的换挡杆部分被一大块无线充电面板代替，后部则是驱动模式旋钮。值得注意的是，我们在这台车上还见到了前后桥差速锁的功能，所以这台车的越野性能也十分值得期待。

　　动力方面，长安猎手搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，能够实现超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。该车还配备行业首创的“一键注力”，应对满载、超载工况下，爬长坡、高速行驶等极限场景，一键（启动）爆发、持续输出动力。据官方数据显示，在满油满电情况下，长安猎手申报的CLTC综合续航里程达到1031km，油耗仅为1.3L/100km。　

总结：

　　国际高口碑皮卡车型以国产化形式在国内上市的全新一代福特游骑侠Ranger、全球首款增程皮卡长安猎手、同为D-MAX家族的庆铃五十铃T30探险家、我国高端皮卡代表作江铃域虎新增的最新款车型让国产皮卡市场去年的新车数量锁定在了40+，最大限度地丰富着消费者的购车选择，同时也显示出当下我国皮卡行业的欣欣向荣。这些车型在品质、性能和使用场景上不仅有提升，更有创新，也使得今年国产皮卡市场的表现更加值得期待。