从银河品牌发布到首款车型上市,再到银河E8正式参与市场之争,吉利银河的稳扎稳打,可以说也是小有收获,市场热度虽然说算不上大红大紫,但基本上已经在白热化的新能源汽车竞争中站稳了脚跟,从银河E8开始,今年将会是吉利银河在新能源市场中争夺话语权的关键一年。
2024车市展望系列第95期,本期的话题就来聊聊吉利银河E8上市首月的市场表现。
银河E8于今年1月5日正式上市,该车的市场定位是纯电动中大型轿车,拥有5010mm的车长,轴距达到了2925mm,提供了电动机和双电机车型可供选择,CLTC纯电续航里程有550公里、620公里和665公里,就纯电续航里程来说,满足消费者的日常通行是没有问题的。
外观设计方面,吉利银河E8有着很好的辨识度和视觉冲击力,在时下看颜值消费的汽车市场中,银河8毋庸置疑是一款时尚感比较强的车型,用明明可以靠颜值,却偏要靠实力来点评并不为过,毕竟,除了好看的外表外,银河E8还是一款具有内涵的产品。
超长的连体屏具有较强的夸张感,也有很好的科技感,可以说是于诸多功能集一身,能动口就不会让你动手。银河E8的内饰也比较精细且富有质感,座椅的舒适性也比较符合人体机学,即使是长途驾驶也给人一种很享受的感觉,前麦弗逊式后五连杆独立悬架对路面有着很好的过滤性。
虽然说吉利银河E8也是根据价格不同配置有所区分,但入门就是高配也是其最为诚意的体现,比如车身稳定控制、疲劳驾驶提示、千里眼、防侧翻、360度全景影像、透明底盘、定速巡航和对外放电等都属于标配,要知道,银河E8入门级车型的只有17.58万元。
从吉利银河E8的售价来看,基本上与凯美瑞、帕萨特等中级轿车基本上处于伯仲之间,要知道,吉利银河E8的市场定位是中大型轿车,所以说,该车越级竞争的意图也是非常的明显,毕竟,一款新车型要想实现快速的崛起,没有超过竞品的优势是不可行的。
作为吉利银河的第三款车型,银河E8整体上的产品力还是比较强的,1月销量既是银河8上市首月的销量,也是其开年首月的销量,该车的市场表现如何呢?
根据公开的销量显示,上个月也就是银河E8上市首月的销量为3058台,看似这样的销量不太高但也不算少,毕竟正处于销量爬坡期的银河E8,冲击市场的力度才刚刚开始。反观其竞争对手智界S7的市场表现,与银河E8都不在一个水平线上,被银河E8碾压也是不争的事实。
不过,残酷的市场竞争中,银河E8要想实现快速的崛起,也会面临着一定的困难,除了凯美瑞、雅阁和帕萨特等燃油车外,银河E8还要与比亚迪汉、极氪001等新能源竞品产生直面的较量。所以说,对于刚上市不久的银河E8来说,能不能实现真正的崛起,还要看6月份以后的市场表现。
上市首月销量3058台,吉利银河E8虽然说是小露锋芒,但距成功还有一段路要走,毕竟,该车还没有迈过半年的考验期,你说呢?
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络,归原作者所有。有趣有料有热度,从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体:车市速递
问界M9 2025款大五座零重力座椅版正式交付
长安猎手K50硬核解锁全场景,强悍越野超强脱困一车抵四车!
工信部再次敲响警钟,争议话题或将有结论
未来中大型SUV有望降至5万元
众所周知,“三角形具有稳定性”。
以真实诠释储能核心价值,宁德时代587Ah电芯率先量产交付
能跑又会省,才是年轻人的真·皮卡搭子!郑州日产锐骐6 pro进阶版火热上新,现金直降至高15000元,无套路、不玩文字游戏,用实打实的诚意与你“交个朋友”! 锐骐6 pro进阶版凭借“三大进阶”技能加持,动力猛、装得多、颜值高,省钱又省心,创业拉货&户外探索,一次轻松搞定!
别克展厅探访两款百万级车型,180万和130万车主的多10%越级答案!
在比亚迪的股东大会上,王总发言,我只有一家企业,那就是比亚迪,也谈到所有的业务都在比亚迪股份,并表示不拉踩同行是比亚迪的企业原则。
2025重庆国际车展,长安这次下本了,直接包下了整个N8馆。没有记错的话,这应该是首次。这一次,东道主长安的排面拉满了。那么,长安馆都有哪些耍事儿,还请大家戳视频了解一下。
皮卡圈年度重磅!端午节期间,郑州日产Z9 GE PHEV上市发布,自此郑州日产全新战略旗舰Z9家族完成集结——Z9、Z9 GT、Z9 GE PHEV ,以燃油与电混双动力组合强势回应市场需求,“油电双修”的硬核产品矩阵正向市场宣告:皮卡正式撕掉“工具车”标签,昂首迈入“全场景体验......
新车价格的持续走低,直接影响汽车行业的盈利水平。卖车不赚钱这件事儿,已经没法再忍了。
提到莲花,我们能想起的总是赛车以及它先进的空动技术,莲花作为一个已经诞生75年的品牌,它仿佛是为赛道而生的。而中国汽车真正进入中国老百姓家庭只有15年左右,那么又如何让老百姓知道赛车呢?今天我们来看看莲花给出的答案。
2024年度电子股分红金额大幅增长,工业富联、鹏鼎控股、歌尔股份等表现上佳。
比亚迪王传福在股东大会上的发言令人印象深刻。他深情地表示“比亚迪就是我的生命”,展现了他对企业的深厚情感和全身心投入。 从艰难创业到引领全球新能源行业,比亚迪的成功离不开王总的企业家精神。在行业竞争中,王总强调比亚迪坚持长期主义,绝不拉踩同行,坚守底线,保持初心。 这种格局和......
万万没想到,王传福竟然在比亚迪股东大会上差点破防了,直言:比亚迪就是我的生命,我只有这一家企业,不拉踩同行是比亚迪的企业原则。
最近车圈确实有点不太平,不少厂商都发表了一些有点针锋相对的言论,但比亚迪这时候依旧保持行业老大哥的态势,坚持底线,不拉踩同行,这点做的确实可以
科技治愈力拉满 阿维塔06飘扬吴宣仪歌声
工信部出手整治汽车行业乱象,针对产品质量、生产规范、营销宣传进行全方位治理。
作为一名在汽车行业媒体从业者,见过太多新能源车上市时的天花乱坠,也听过不少老司机换电车时的纠结——续航够不够实在?安全有没有保障?舒适性能不能媲美油车?当新别克纯电E5带着47项升级细节走进视野时,我发现这台车或许真能解答成熟车主的“油换电”焦虑。