文/二两
要说新能源汽车和传统燃油车的区别，除了动力来源不同的区别之外，最大的区别就体现在了配置和科技感上了，而如今的车企为了体现出科技感，在设计上可谓下足了功夫，有些设计甚至有点过犹不及了，比如车内的开门把手做得五花八门，甚至让第一次坐该车的人有些摸不着头脑，找不到门把手。
而今天，我们要聊的是从十万到甚至几十上百万的新能源汽车几乎都在采用的两个设计，那就是隐藏式门把手和全景天幕。
首先来看看隐藏式门把手，这一设计几乎是所有新能源车的标配了，时间倒退到几年前，这一设计刚开始流行时，的确是相当新颖的，和一众常规门把手相比，它的高级感和带给侧面整体造型的简洁性和统一性在当初的确算得上是吸引眼球的存在。
但是，当大家新鲜劲过去后加上在日常使用中带来的不便，让大家对这一设计不仅审美疲劳并且狠狠吐槽使用时不方便、夹手等，更重要的是，在冬天遇上雨雪天气，车门把手被冻住，车主只能站在门外干着急，于是啊，大家纷纷在网上吐槽这一设计的不合理性，不过其仍然存在于各大新车上。
说起隐藏式门把手的存在无外乎两点：一是美观好看足够漂亮，能更好展现车辆的侧面线条，侧面统一性更强，让车辆时尚好看；二是能够降低风阻，虽然大家都吐槽对风阻的影响几乎很小，但是对于目前卷风阻的各大车企来说，这种最简单粗暴的降风阻的做法自然是要采用的。
不过最近也有一些车企跳出了执着于隐藏式门把手的怪圈，而采用半隐藏式门把手，比如五菱星光、大众ID.7等，笔者认为这还是值得点赞的，至少证明他们有认真听取消费者的声音，并且在设计时想办法做出改变，这种用心的态度是值得肯定的。
再来说说另外一个被大家诟病的车内全景天幕设计。这名称光是听上去就足够高级，其的确也能让新车足够炫酷，一大块透明的玻璃在头顶的确逼格满满，另外如今一些车企还在天幕上做设计，开发了“变色”的功能，可通过车机控制快速变换颜色，以达到隔绝紫外线和透光度的调节。这样一看更是未来感拉满了。
不过当全景天幕遇上夏季毒辣的太阳时，就让车内人员叫苦不迭了，头顶持续传入车内的热浪令人难以忍受，空调变得杯水车薪，所以到了夏天，车主还不得不自己加遮阳帘，另外天幕无法开启、易脏难洗等特点也让大家无力吐槽。
而各大车企采用全景天幕也是由于新能源汽车的特殊情况而定的，新能源车尤其是轿车，受限于底盘下部电池包的布局，车内头部空间往往会被牺牲，所以采用全景天幕，能增加车内空间的通透感，避免压抑的氛围同时带来更好的头部空间。
写在最后：
新能源汽车虽然发展迅猛，但相比之下时间进程还是较短，所以还需要不断完善，同时车企也应该意识到，当下发展新能源汽车不应单纯的追求科技感配置等，而忽略了一些细节的人性化设计，尊重市场的声音，让车服务乘客。
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